1. 本田皓影混動版上手感覺怎麼樣，這車性價比高不高
1、買車離不開「以貌取車」
許多人買車都會遵循以「好看」為前提，這導致了好看的車在市場上都會特別有優勢。在SUV市場中，車事君認為廣汽本田皓影銳·混動是一個很好的例子。
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其次，油耗低會讓人心裡十分舒暢，不會有「油耗"焦慮。平時開車，也不會因為儀表油耗數值高了而強迫自己佛系駕駛。正如此次車事君在山路駕駛，皓影銳·混動的油耗並不會像2.0T發動機的車型那樣達至10L/100km甚至12L/100km，但是它能夠給予的動力卻很強。
再有，車主加油的次數也少了。由於車子的實際表現與傳統的汽油車有很大的差別，這讓車主產生一種優越感。
總結：
買車這件事上，每輛車都有其優點缺點，車事君認為廣汽本田皓影銳·混動是一款不錯的車，它適合許多家庭使用，特別是追求性價比的那一群人。想得到更大空間，更高配置外，還想足夠的動力和更低的油耗，重點是皓影銳·混動設計足夠讓人動心。
2. 皓影幻夜混動提車簡單分享，滿滿的幸福
好復雜哦希望一切正常
本人文采不好?我簡單說兩句[發呆]?這車其實定的蠻曲折的?19年9月份亮相後?我就打算去定?但當時只能定汽油版可我只能搖節能指標（普通指標我搖了4年?沒動靜接收到了滿滿惡意）?過好在這車混動版一次就申請天津這邊節能車型目錄了?過了到12月初?我就去4S店訂車了?當時說不用加裝具?也不給優惠?我就什麼都沒加定了尊貴頂配就定了239800那款?盲人摸象似的只能靠網上圖片猜測車型輪轂造型，稀里糊塗交了5000塊錢?說定金可退（我並沒打算退?我只想要車）實話說?我心中神車一直是CRV?混動其實我也看好了?價格也還行?但是去年年中我就聽說廣本會上一款CRV姐妹車型?我想再等等?直到看到了皓影的官圖?一下子中毒了?繼承了CRV的線條?但尺寸比CRV又大?正是我理想中的樣子?（CRV的鯰魚嘴前臉我有些不太感冒如果要是沒有廣本這個新車型?我也就認可CRV了）當時定皓影黑色尊貴?齊了27萬?車源也說2020年年初給車?至少也得春節後了?可大家都知道2020年開局就好難?一場突如其來的新冠疫情把我們老老實實按在了家裡（當然咱們也不想給國家添亂）得知汽車經銷商也放假了?問了問看?看樣子這車一時半會也來不了了?一切看疫情進展情況?廠家也沒復產?我的車遙遙無期[流淚][流淚]其實也是無意間看到的幻夜知道是19寸的輪轂不知道能不能換問了一下銷售這邊說不能換還挺失望的呢戲劇性的就是4月份告訴我有一台幻夜頂配會在5月初到店目前沒有訂單問我要不要我冷靜的和父母商量一晚上最後還是親爹親媽好給我贊助了錢讓我如願以償（內心中挺喜歡幻夜的其實就是預算不足不敢買）後面就是等車提車了除了上牌慢點其他都還好[酷][酷][酷]
3. 皓影銷量怎麼樣目前售價是多少有優惠政策嗎
皓影這車在銷量上就沒虛過吧，一直都有不錯的好評和銷售額來著，專目前售價的話，應屬該是燃油版的官方指導價是16.98萬元起，混動版的官方指導價是20.98萬元起，目前皓影全系購車金融禮最高可享受36期0利率的優惠政策，時間截止至10月31日。
4. 售價20.98萬-25.28萬元 廣汽本田皓影銳·混動版全面到店
日前，我們從廣汽本田官方獲悉，作為廣汽本田首款混動SUV，目前皓影銳·混動車型已經全面到回店。該車型答共有4款車型，售價區間為20.98萬-25.28萬元。
配置方面，新車除了導入HondaCONNECT智導互聯系統、Honda?SENSING安全超感系統外，還配備了手機無線充電、腳踢式電動後尾門。
在動力上，新車搭載第三代i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+電機組成，其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛·米；電機最大輸出功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為315牛·米，匹配E-CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 皓影混動技術如何
皓影混動採用抄的是一套典型的油電混動系統，不需要外部電源充電也不能充電。這套系統介於燃油車與電動汽車之間，通過回收動能、回收發動機富餘能量來實現節油的目的，國人買車都一般比較在意車的油耗水準，。據悉最新的工信部公布的數據，本田皓影銳混動版的百公里油耗為百公里4.9L，清一色的92號汽油就能驅動。實際上該車的百公里綜合油耗也只有5.4L左右，燃油性價比非常高。
6. 本田皓影混動版、威蘭達雙擎、奇駿2.5L、森林人2.0i豪華版哪輛好
本田皓影混動版、威蘭達雙擎、奇駿2.5L、森林人2.0i豪華版，這四款SUV裡面個人認為考慮車子的綜合性價比和通過性的話是奇駿2.5l，側重於車子的經濟性，是威蘭達雙擎和本田皓影混動。
7. 都20萬出頭，皓影與威蘭達混動入門版怎麼選
在汽車產品更迭這件事上，後推出的車型往往更占優勢，它們可以根據同級產品已有的用戶反饋，對即將推出的車型進行調整。盡管更早推出的產品會在終端優惠上占據上風，但是靠後推出的車型可以舍棄掉一些消費者不太需要的配置，從而降低指導價。今天要聊的兩款車就是所謂的後來者。
關於這件事兒，希望廠商能夠盡快給出說明，盡管只是小范圍現象，不過對於車主和潛在消費者來說也是非常忐忑，到底是什麼原因？該怎麼解決？我們也會持續關注這件事的後續情況。
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8. 20萬左右購車，你會考慮皓影混動版，還是大眾途觀L
指導價萬左右，如果將皓影與途觀L放在一起對比其實是不太公平的，畢竟兩台車在指導價接近的情況下，在終端優惠價格上有比較大的出入。
但必須明確的是，你在購車時享受到的優惠價格，會反映在你五年後置換車輛的保值率上，所以我們可以看到漢蘭達一直憑借優惠價不鬆口來確保二手車市場上的保值率，畢竟優秀產品的價格是守恆的，有得必有失。
那麼，當兩台車擺在你面前，你會怎麼糾結呢？
途觀L方向盤的電子助力甚至要比常見的轎車都要輕盈不少，而且雖然這台車的重心其實是偏高的，但在過彎的時候你能明顯感覺到懸架在將你「掰回」地面，確保四輪牢牢抓地，當然這偏向運動的調教是建立在犧牲部分舒適體驗之上的。它動力儲備不錯，當時速超過110km/h時，基本上發動機轉速保持在2200轉左右，這時發動機聲浪和震動都比較輕微，NVH控制不錯，而且它的胎噪和風燥堪稱級別標桿。
以往我們說，混動車開起來沒勁兒，這是普銳斯先入為主帶來的感覺，但本田憑借別出心裁的動力方式，用自吸發動機+電動機的組合創造出堪比渦輪增壓的動力體驗，油耗要比同價位的渦輪車要來得低，收放自如，同時這套系統還得到了足夠時間跨度的檢驗，可靠性也無可挑剔。而途觀L則依舊是我們理解的那台神車，重點在於胎噪和風燥的控制上，它在局部可能被後來的競爭者超越，但外觀、內飾空間和NVH上，依然是這個級別的標桿，如果不追求新鮮的動力體驗，選擇它依然是不會錯的決定。
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9. 90後男人最後的倔強，混動皓影幻夜頂配提車了！
買了車，突然引起了我的深思，90年的我，已經30歲了，曾經那青春激情的歲月已經漸行漸遠。肩上的責任，讓我更加顧家，本來是預算買20萬的車，結果一狠心還是上了頂配，這就是我最後的倔強吧；
在我看來買車就是買自己喜歡的車，在自己喜歡的前提下在盡量滿足各種需求上面寫的都是自己的一些內心感悟下面分享下購車心得價格：汽油版價格比混動優惠多小幾千，我買的只優惠了2000元，但是我讓他們送了很多東西（原廠太陽膜、原廠腳墊、原廠行車記錄儀等等）基本都是原廠的，因為原廠的質量比副廠的好很多而且貴很多，混動本來就有送保養，我活動買的送了終生保養；保險跟上牌都是店裡買的，上牌1000，自己去可能便宜幾百，覺得麻煩就沒省這么點了油耗：混動油耗是真的低，激烈駕駛油耗都只有3-4毛，這么大的車不可思議吧動力：怎麼開怎麼爽空間：試過很多車，同級別可以說是無敵空間缺點：價格優惠少，跟銷售經理來來回回談了很多次，才下2000,，其他暫時沒發現什麼毛病
10. 皓影的混動版什麼價動力夠用嘛
廣本皓影動力抄版的車型有銳·精英版、銳·豪華版、銳·尊貴版和銳·幻夜版一共四種車型，價格分別為20.98萬元、22.98萬元、23.98萬元、25.28萬元.這次混動版搭載的是2.0L 阿特金森循環/DOHC/i-VTEC發動機，動力方面完全不用但心，廣本的第三代i-MMD混動系統還是非常靠譜的。不同模式之間的動力模式切換平穩順暢，無論是低速起步的純電模式還是提速階段的發動機介入，每種模式運行下你都可以感受的這套動力系統源源不斷的動力供給，而且油耗還很低，百公里5個點的油耗也是非常的省錢，是款值得一試的好車.