㈠ 大眾途昂報價多少目前值得入手嗎
單從抄外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。
變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。
㈡ 大眾途昂為什麼價格暴跌
途昂17年3月上市，17年共售出了75114輛，加價過多了，消費者的熱情也散去了，年末又開啟了優惠促銷活動，途昂價格暴跌是不存在的，不過降價確實跟質量問題有關系。
對於這樣的價格，降價5~8萬也不叫暴跌，更何況又不是真的降那麼多，正所謂一個蘿卜一個坑。
途昂有以下致命缺點：
1、嚴重質量問題，輕則門把手沒使用多久就壞掉，大燈開關輕輕一擰就脫落，重則發動機漏油等嚴重質量問題也開始顯現。
更嚴重的問題就是漏油導致連桿扭曲變形，最終導致發動機破裂，這是途昂的致命缺點。
2、途昂內飾檔次感欠缺，用料不夠細膩，缺少三四十萬級別車的豪華感。不過大眾設計風格就是如此，幾十年不變，以不變應萬變。
最受不了的就是方向盤和空調按鈕，設計師能不能別這么懶的。非弄的和幾年前就上市的帕薩特、邁騰按鈕一樣。
3、把第二排調到一拳半，坐進第三排，腿離第二排大概也只有四指左右的距離了，而且第三排坐墊比第二排低了不少，雖然比一些中型suv好，
但還是有點坐小板凳的感覺，腿不是90度坐姿，舒適型要差了不少。還有第二排中間位置靠背偏硬。
4、途昂倒車雷達太慫了，倒車的時候還離一大截呢，就開始滋哇亂叫，倒個車好像在殺豬一樣，嚴重影響心情！還有不少配置的設置開關方式不夠人性化，比如 ACC，操作起來就不方便！
5、動力調教有偏差，踩油門不夠踏實，在非運動模式下，動力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。車子冷啟動的發動機聲音還是有點大了，動力的調教開起來很不爽，低扭感覺踩的腳感跟實際來的動力不符合，然後到了渦輪介入的時候又會突然躥出去，市區塞車的時候開特別不爽。
(2)大眾途昂優惠這么多擴展閱讀：
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。
Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
國家質檢總局發布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。 2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。 2018年8月25日，大眾官方宣布，將獨立推出電動「We Share」汽車共享服務。這項汽車共享服務將於明年春季首次在德國柏林推出。
㈢ 一線城市的大眾途昂一般能優惠多少
大眾途昂這個車子最高降價9.26萬，
應該網上說的吧，不準，
具體以當地經銷商報價為准
㈣ 大眾途昂多少錢現在能優惠多少啊
途昂是復上汽大眾出的制一款大型suv價格30.89萬到51.89萬。目前了解到的是優惠一萬多，贈送禮包。上次保養車的時候見過，但是沒試駕！看著不錯，確實很大，七座！配置挺高的，性價比也挺高！我是在北外環那個和碩大眾看的，其他店暫時沒有了解
㈤ 我想買一輛大眾途昂2.0T自動豪華版，現在優惠多少，全款多少錢
導讀：我想買一輛大眾途昂2.0T自動豪華版，現在優惠多少，全款多少錢？
「老師您好，過段時間家裡打算全款購買一台大眾途昂，對比了車型配置之後，我個人感覺330TSI兩驅舒適版的性價比表現還是很不錯的，所以想了解一下這款車現在優惠多少錢？全款需要多少錢呢？」，這是一位粉絲在後台給我的留言。對於大眾途昂這款車型，我覺得很多的讀者應該是比較熟悉的，這款車型的定位是一台中大型的SUV，全系標配7個座位，車身長度超過了5米，所以當你近距離看到這款車型的時候，你會感覺到它很霸氣。
總結：總的來說，大眾途昂330TSI自動兩驅豪華版車型的整體表現還是非常不錯的，整個外觀的設計非常的霸氣，車內的配置以及空間表現也是很不錯的。所搭載的2.0T發動機，其最大功率為186馬力，最大扭矩320牛米，發動機使用的是混合噴射的供油方式，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱，雖然說這台發動機是低功率的版本，但是動力上滿足家用是沒有任何問題的。如果是您，您會選擇這款車型嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 大眾也開始瘋狂打折促銷，途昂最高優惠6.8萬，靠價格戰拯救銷量
目前車壇子從相關渠道了解到，大眾途昂最高現金優惠6.8萬，20款兩驅舒適型最低價格僅需23.84萬，當然配置不同優惠的價格也不同，根據自己實際需要選擇車型，總體來說現在大眾途昂的優惠非常大。感覺大眾也開始了靠價格來拯救銷量了。那我們就簡單計算一下，以20款330TSI舒適型為例，如果你是全款購車。購置稅21100元左右，保險預計10000元，上戶1000，全款提車僅需要270500左右。按揭購車首付138400元，貸款100000元，貸款3年36期月供3000元左右，貸款手續費4000元，上戶1000，按揭提車需准備136000元左右。
總結：大眾途昂上市之後一直被大家吐槽的就是發動機艙，以至於大家都在說：買車送前備箱。它外觀大氣，內飾的設計感非常老套。但是空間感受卻是同級別最強的，優缺點非常的明顯。如果你考慮一個大空間的車型途昂值得推薦，如果你更在乎體驗豪華的內飾風格和強大的動力，途昂就值得商榷。目前個別車型的優惠幅度達到了6.8萬，誰會和錢過不去呢？面對如此大的優惠幅度，你會考慮嗎？關注車壇子讓你買車不迷路。
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㈦ 優惠可達10.16萬，大眾途昂不了解一下嗎
在11月7日，上海地區某經銷商處了解到，大眾途昂有較大的優惠力度，其中優惠力度最大的是2020款530V6四驅尊崇旗艦版車型，最高優惠可達10.16萬。如此一來該車型的裸車售價降至40.43萬元。具體車型優惠如下圖所示。
大眾途昂近期優惠力度較大，如果喜歡這一款外觀霸氣的中大型SUV，現在是入手的好時機。
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㈧ 途昂為什麼大降價，是質量原因嗎
途昂大降價是質量原抄因。
途昂質量問題主要體現在，門把手沒使用多久就壞掉，大燈開關輕輕一擰就脫落，重則發動機漏油等嚴重質量問題也開始顯現。更嚴重的問題就是漏油導致連桿扭曲變形，最終導致發動機破裂，這是途昂的致命缺點。
動力調教有偏差，踩油門不夠踏實，在非運動模式下，動力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。車子冷啟動的發動機聲音還是有點大了，動力的調教開起來很不爽，低扭感覺踩的腳感跟實際來的動力不符合。
(8)大眾途昂優惠這么多擴展閱讀：
大眾途昂的定位是要比漢蘭達高些許的，因為若是嚴格來講，漢蘭達是款中型SUV，而途昂則算是中大型SUV，所以途昂在尺寸和空間表現方面會比漢蘭達更加出色。而大眾途昂這款汽車，本身產品品質也非常不錯，外觀造型非常大氣，內飾配置高端奢華，而動力性能和空間表現，也讓消費者頗為滿意。
大眾途昂前臉採用家族化設計理念，橫幅式進氣格柵用鍍鉻飾條裝飾，與兩側矩形式車燈交接，具有較高辨識度。車身線條頗為簡潔，側面用較多平直線條加以勾勒，這使其顯得更加沉穩大氣。
而內飾表現同樣也很不錯，在選材用料和做工方面都尤為用心，軟性皮質包裹手感細膩舒適，檔次感著實不錯。
㈨ 大眾途昂已經降價到25萬了，現款競爭力如何，值得購買嗎
相信大家都知道現在的汽車比起去年已經是有了很大程度的降價了，主要還是因為國內的政策原因，各個地區嚴格的限行和尾氣排放標准，還有就是讓人痛苦不堪的號牌了，北京地區也是因為這樣，各種車型的優惠都特別大，「加價王」雷克薩斯車型都有一萬到幾萬不等的優惠，這也讓眾多當初不怎麼好賣的車型提高了不少的銷量。
今天小編介紹的這款車是大家非常熟悉的大眾途昂，這輛車剛上市的時候還是引起了不少的關注度的，大尺寸的車身，近五米的車長，空間的絕對優勢讓這輛車還是很有競爭力的，不過還是因為較高的價格讓這輛車銷量不是特別高，現在的途昂入門版車型已經降到了三十萬以下這個級別了，下面就給大家介紹一下這輛車。
動力方面，途昂有幾種動力總成，2.0排量的渦輪增壓發動機低功率版本最大馬力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大馬力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6渦輪增壓發動機最大馬力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7擋雙離合變速箱。動力表現大家可能最想知道的就是這樣一個大車身，會不會出現小馬拉大車的情況，我想告訴大家的是，基本不會，最低功率的2.0T實際表現也非常不錯了，上坡還有走坑窪路段，都非常有干勁，起步並不會很肉，雙離合的調校也是在兼顧了起步響應速度的同時，平順性也非常優秀。如果實在追求動力的話，上高功率V6，雖然性價比可能不高，但在這個價位這個動力表現也是很吸引人了，經濟性和動力性總要做出選擇的。
總結
總的來說，途昂作為一個價格降到了這么低的程度，還是有很高的性價比的，外觀霸氣，品牌值得信賴，如果擔心動力的話我覺得大可不必擔心，一般情況完全夠用了。
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