㈠ 國產的蔚來汽車，為何售價卻一點也不便宜
按照正常邏輯就是特斯拉更便宜些或者更物超所值？其實在model3剛上市的時候，僅僅和蔚來的幾款車型會有價格上的重疊，但是並不代表他們是同一類型的車。而相似車型的model X model Y的售價其實是比蔚來的這幾款車型的售價要高的。所以題目就應該是國產的蔚來汽車為什麼那麼便宜？
這些人的定位，不僅僅是社會中一個一個的獨立個體，他們竟然因為蔚來連接在一起，創造了許多價值，非常不可思議。為什麼這么說？
1. 聽說過蔚來車主免費為蔚來投放大屏廣告嗎？
2. 聽說過蔚來代言人、車主志願者嗎？
3. 聽說過蔚來車主與員工簡直就是朋友嗎？
4. 聽說過每年的蔚來之夏都是大型車主聚會嗎？
㈡ 為什麼這么多人黑蔚來，還是有很多人買
黑某種車的車往往不是買這種車的人，買這種車的人往往不怎麼黑自己選的回車。
更何況，答買車決定是財力車型補貼情感甚至老婆喜歡等各種因素綜合而定，並非全靠品牌口碑。
根本不存在沒有槽點的車，車便宜就嫌毛病多，好車又嫌棄要錢太多。
就像所有明星都會有一大群黑粉在，但不妨礙他們同時有大批毒唯粉。
想通了這些，也就想通了這么多人黑蔚來，還是很多人買。
㈢ 蔚來汽車為何持續暴漲暴跌
上市後的第二個交易日，蔚來汽車一改首日的頹勢、出現暴漲，以11.60美元價格收盤，較前一日漲幅高達75.76%；今日盤前繼續上漲0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盤價，累計漲幅已超過84%。截至今日美股開盤前，最新市值約125億美元，市值逼近千億人民幣。
究竟是什麼原因使得蔚來汽車股價出現如此暴漲，我們挨個原因找一找。
猜測一：產能爬坡提速致股價瘋狂？
新浪財經曾在公司提交上市招股書後，發表題為《蔚來汽車日燒1200萬元：賣40萬輛或能回本 剛售481輛》的文章。文中梳理了近年來公司的基本財務狀況，由此測算了近兩年半時間內，公司每天需要「燒掉」1200萬人民幣，並根據當時的情況，估算需要賣掉約40萬輛ES8電動汽車，才能夠挽回成本，而實際的銷售量相距甚遠。
時隔一個月，產銷數據發生了多大變化呢？
相關資料顯示，截至8月31日，蔚來汽車ES8車型已生產2399台，交付量共計1602台，相比之前481輛的數據，確實有成倍的增長。
但2000多台產量和1000多台銷售量的產能爬坡速度，是令市場如此瘋狂的原因嗎？新浪財經咨詢業內人士後得知，產能爬坡由於各種因素干擾通常會經歷反復，僅一個月的數據變化並沒有比較強的說服力，況且千台產銷量這樣的低基數，與公司今年3萬輛、3年後45萬輛的產銷量目標相去甚遠，不可能是股價發生暴漲的主要原因。
猜測二：上市定價被嚴重低估？
公司產銷量等基本面沒有發生根本性的變化，那是不是蔚來汽車上市時的定價過低，上市後價值回歸，造成暴漲所致？這種可能性基本也可以排除。
資料顯示，蔚來汽車上市時定價為每股6.26美元，發行1.6億股，市值64億美元，這與上市前和市場的溝通情況沒有明顯出入。即使出現顯著低估，公司在上市首日股價還曾一度出現14%的巨大跌幅，這就更無法解釋了。
此外，從暴漲後公司的估值來看也解釋不通。
蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名
新浪財經根據Wind數據統計，截至今日盤前，蔚來汽車總市值約124.76億美元，按美元兌人民幣1：6.85的匯率計算，約合854.62億人民幣，排在A股汽車上市公司的第四位，僅次於上汽集團、比亞迪和廣汽集團。
值得一提的是，2017年，廣汽集團年產銷量均超過200萬輛，上汽集團更是達到了693萬輛。即便蔚來汽車以「技術國內一流、產能爬坡超預期」的姿態展示給市場，但2000台產銷量的蔚來汽車，市值卻接近於200萬台產銷量的廣汽集團，也絕對稱的上是匪夷所思了。
和特斯拉相比同樣如此。
特斯拉是公認電動汽車領域全球最領先的公司，目前總市值為494億，是蔚來汽車的4倍。然而，無論從其技術水平、產能爬坡速度、產量和銷量等角度看，說特斯拉價值只值4個蔚來汽車公司，都是難以讓業內接受的。
猜測三：「新能源汽車下鄉」的政策刺激？
9月13日晚，市場傳出「工信部計劃探索在農村推廣應用新能源車」的消息。
消息稱，工信部針對方運舟等7名人大代表提出的關於加強農村新能源汽車基礎設施建設的建議給出答復，表示贊同代表們提出的在有條件的農村地區大力推動新能源汽車替代傳統能源汽車，為實現高效發展清潔發展提供支撐；並將在下一步積極配合相關部門，大力實施鄉村振興戰略，探索在農村地區大力推廣應用新能源汽車，充分利用區域水能、太陽能等資源，共同推動打造新能源「示範村」、新能源「示範鎮」。
市場普遍認為，此次農村推廣政策也反映了，一是中央和地方政府對於新能源車的資金扶持范圍從直接購置補貼擴大到推廣應用環節；二是產業扶持政策工具進一步豐富，除財政補貼外， 還採用了多種政策工具；三是新能源車仍屬中國重點發展的戰略產業，政府對新能源車支持將逐步加碼。
受此影響，今日A股開盤後，整個新能源汽車板塊出現了集體大漲。作為提前交易的美股蔚來汽車，有可能率先反應。
對此，新浪財經咨詢了券商的行業研究員，他們表示，政策固然對整個行業有提振作用，但落實到公司的業績會有較長時間，另外國內有關新能源汽車的《中長期規劃》和「十三五」規劃等大方向並未作調整，業內對2020年200萬輛的年銷售量目標也沒有變化，這個政策只是確保這一目標順利實現的途徑之一，並沒有本質的改變。
由此看來，蔚來汽車股價上市次日的大漲，應該不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影響所致。股價暴漲究竟是什麼原因，蔚來汽車到底價值幾何，恐怕只有時間才能給出明確答案了。
㈣ 為什麼在車界有這么多人希望蔚來汽車倒下
之所以在車界有這么多人希望蔚來汽車倒下。是因為蔚來汽車在剛上市時就凸顯出了許多問題：
第三點：價格 純電動汽車的價格一直居高不下，雖然說蔚來ES8的價格相對來說比較有優勢，但是真的想做新能源汽車領域的王，想做成哈弗H6那種銷量，那麼這個價格對於很多人來說還是有些難以承受的。至於未來會不會降價，或者會不會有更低價位的蔚來車型出現則不好說，但是我個人覺得蔚來真的需要出一些更加親民的產品。在前兩點不能完勝其他新能源汽車的時候，價格反而成為最大的優勢。畢竟一款汽車即便是再好，銷量也是主要的，不然空有口碑卻沒有銷量，那就太尷尬了。
㈤ 國產的蔚來汽車為何這么貴
國產的蔚來汽車為何這么貴分析：
3、蔚來汽車非常不錯的客戶至上服務，以及終身免費質保以及終身免費換電池這兩個服務，也使得蔚來汽車的價格要更高一些。
㈥ 蔚來汽車售價也不低，為什麼還有那麼多人買
你可以搜一下2019汽車質量排行，都是根據車主反應的每百輛車的故障數排的，蔚來超過了雷克薩斯排第一，每百輛車故障數為54，雷克薩斯為58。而蔚來又是個服務特別出色的車企，所以用戶都樂意購買。而且蔚來為了堅持換電，所以用了強度更高的全鋁車身，普通高強度鋼久了多少都會有非常輕微甚至可以讓人忽略的位移。但是換電的安裝位是固定的，全電腦更換，一點點偏差都會導致螺絲無法貼合鎖緊。因此你可以搜一下完全全鋁車身的車，都去到什麼價位，你就知道性價比了。
由於蔚來是個「極其有爭議」的品牌，網上車黑非常多，什麼都不了解，就為黑而黑。如果你不大了解，可以試一下以下操作，我就不在這多說了，說得再好、再差也不如你實際看到的真實的東西來得實在：
1，網路搜蔚來，網路里你都能看到它的經歷。
2，搜「EP9 紐北」，相信你能有客觀認識。還有以前英國的TOPGEAR節目，如果你是車迷朋友應該知道，全球最多粉絲的汽車節目，那三位主持的高要求是出了名的。他們離開TOPGEAR後去了美國亞馬遜重新成立了一個叫：the grand tour的節目，在中國特輯里就有測評和介紹過EP9，也有輕描淡寫地說到蔚來這個企業，你也可以看看他們的評價。能跑出成績來的，底盤調教技術絕對是不錯的，不像某些品牌只會加速多厲害，但過彎底盤就不行，底盤撐不住動力。
3，搜一下「XPT」，你就會知道網上多少車黑是真的什麼都不了解，就為黑而黑。
㈦ 為什麼在中國蔚來4年不到就虧了400億，而特斯拉花了15年才虧了50億美元
說起汽車品牌，就不得不提這幾年勢頭很猛的蔚來汽車。蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，於2014年11月成立。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。然而蔚來汽車營收真的好嗎?據外媒統計，有著「中國特斯拉」之稱的蔚來汽車(NIO)，自2015年成立至今已4年時間，然而這4年來來，蔚來汽車虧損程度已達到特斯拉15年累計虧損金額，約50億美元。這是怎麼回事?為什麼蔚來汽車會虧這么多錢?
這意味著自蔚來創立以來，其累計虧損將達到57億美元(約400億人民幣)。相比之下，特斯拉花了大約15年的時間才達到50億美元的虧損幅度，而蔚來汽車僅花了4年時間。
由於自燃頻發、虧損嚴重，自蔚來汽車上市之後，該公司股價一路殺跌，最新收盤僅為3.04美元，而該股最高時曾達13.8美元。按總股本計算，該公司市值蒸發近800億人民幣。蔚來汽車備受關注，但是由於質量問題，最後已經被市民吐槽了，所以後來銷量各方面都是變差了，導致業績下降。目前4年虧400億，市值更是蒸發了800億。
㈧ 為什麼蔚來汽車的用戶粘度這么高，感覺它的粉絲很多誒！
質量好，性能突出，用戶使用好評率高
㈨ 蔚來汽車為什麼最近比較火
趨勢嗎，新能源是未來趨勢嗎，蔚來汽車各方面性價比還是可以的，設計前衛，車子空間比較大，大大提高舒適度，去試駕的時候，感覺蠻不錯的！