Ⅰ 鐵路托運的收費標準是什麼
鐵路托運的收費標準是物收取服務費15元，超過10件貨物每件收取服務費10元。
旅客可憑客票辦理一次行李托運。托運的行李在50kg以內，按行李運價計算，超過50kg時(行李中有殘疾人用車時為75kg)，對超過部分按行李運價加倍計算.行李包裹重量以kg(千克)為單位，不足1kg按1kg計算;行李的起碼運價里程為20km;普通包裹的起碼運價里程為100km;起碼計費重量為5kg，每張行李、包裹票的起碼運費為1 元。
收費標准：
1、每件貨物收取服務費15元，超過10件貨物每件收取服務費10元。
2、以上送貨范圍限市區，送達時間為3-6個工作日。
3、屬國家規定的違禁品本公司概不託運,易碎物品必須做木箱包裝。
4、每票最低收費200元（註：運費不足200元按200元結算）。
5、提供保價服務費率按1%收取，易碎物品不予報價。
6、鐵路快運營業部全天24小時為您提供貨物查詢。
7、泡物可按下列公式計算:體積重量=（長×寬×高）CM÷6000
(1)鐵路貨物運輸的優惠價格擴展閱讀：
行李是指旅客自用的被褥、衣服、個人閱讀的書籍、殘疾人車和其他旅行必需品。旅客在乘車區間內憑有效客票，每張可托運一次行李，殘疾人車不限次數。行李每件的最大重量為50千克。體積以適於裝入行李車為限，但最小不得小於0.01立方米。
涉及國家限制運輸的物品，請在辦理托運時提供有關主管部門的運輸證明。行李中不得夾帶貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止、限制運輸物品、危險品。
Ⅱ 在鐵路什麼是保價運輸
保價運輸抄是指運輸企業與托運襲人共同確定的以托運人申明貨物價值。為基礎的一種特殊運輸方式，保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。凡按保價運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規定繳納一定的保價費。
(2)鐵路貨物運輸的優惠價格擴展閱讀：
車票的有效期按下列規定計算：
1、客票的有效期按乘車里程計算：500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數也按一日計算。
2、卧鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。
3、動車組列車車票當日當次有效，在鐵路運輸企業管內運行距離不超過200公里的動車組列車車票有效期由企業自定。
4、各種車票的有效期從指定乘車日起止有效期最後一日的24時止計算。
5．車票改簽後，有效期自改簽後實際乘車日起計算。
6、其他票種按票面規定的時間或要求使用有效。
Ⅲ 求指教 鐵路運輸費用的計算方法
按照鐵路運價規則，貨物運輸分整車和零擔，運價號不同。運輸費用包括運費和雜費。運費有三塊：1整車每噸運價=基價1+基價2*運價公里；2電氣化附加費=費率*計費重量*電氣化里程；3鐵路建設基金=費率*計費重量*運價里程。雜費包括取送車費、表格費、印花稅等零七碎八費用及裝卸費，有專門計費標准，可以買本運價規則看看，裝卸費也有規定費率。比如煤屬4號整車費率：1基價1=10.5元/噸，基價2=0.0537元/噸公里；2電氣化費率整車=0.012元/噸公里；建設基金費率整車=0.033元/噸公里.整車為60噸/車。具體的可以到港港通網上面咨詢，也可以查到價格
Ⅳ 鐵路運費是按重量還是按車皮計算的
鐵路運費是根據貨物的品類計費，然後按車皮的標准載重量計費。
中國現行貨物運價採用的是分號運價制度。整車貨物分為12個運價號, 零擔貨物分為 5個運價號，集裝箱按箱型噸位大小和所運貨物種類適當實行差價。
每個運價號中分別規定各里程區段運價率，整車貨物一般按貨車標記的噸位計算運費，掛運與自行行駛的鐵道機車車輛及軌道機械按軸計費；零擔貨物一般按貨物重量計費，另有規定計費重量的貨物按規定重量計費，對輕浮的零擔貨物實行運價加成；
集裝箱貨物按使用箱型、箱數規定的運價率計費。貨物快運時按該批貨物運費的30%計收快運費。使用特種車輛，加收特種車輛使用費。
(4)鐵路貨物運輸的優惠價格擴展閱讀：
在我國社會主義市場經濟條件下，運價具有以下幾方面功能和作用：
一、運輸收入分配
（1）運價能夠調節運輸業與國民經濟其他行業間的收入分配。運價是社會綜合價格體系的重要組成部分，運價的變化會引起運輸需求的相應變化，從而決定社會收入從運輸消費者手中轉向運輸供給者手中的比例；
也就是說，運價的高低決定了國民生產總值和國民收入在運輸業與其他行業之問的分配比例。
（2）運價能夠調節運輸業內部不同運輸方式、企業的收入分配比例。運價的任何一次變動，都會引起運輸需求的相應變動，引起運量的變化。
一種運輸方式或一個運輸企業改變運價，必然引起不同運輸方式、不同運輸企業間運量結構和運量比例的變化，從而引起各自運輸收入的變動。因此，運價的局部調整就意味著運輸收入在運輸業內部的重新調整。
二、社會收入再分配
這里所說的社會收入再分配是指運價對不同的運輸需求者收入分配的調節作用。每個運輸需求者都要以運價為基礎計算並向運輸供給者支付費用。
同樣的運輸，如果對不同的運輸需求者制定不同的運價，就意味著對他們社會收入分配的調節，亦即對他們社會收入的再分配。比如，客運部門的各種優惠票價，貨運部門對長期固定客戶的運價優惠等。
三、運輸資源配置
運價能夠調節運輸業與其他行業以及運輸業內部各種運輸方式之間資源的配置。市場是調節資源分配的有效手段，市場調節資源分配的職能，很大程度上取決於價格因素。經濟資源是有限的，有限的資源在各生產部門的分配取決於投資報酬率。
投資報酬率高，會導致較多經濟資源的注入；反之，投資報酬率低，會使經濟資源投入減少。運輸業的投資報酬率在很大程度上取決於運價與運輸需求量的綜合作用，運輸需求量通常又隨運價的變動而變動。因此，運價是配置和調節運輸資源的重要杠桿。
運價在一定程度上決定社會對運輸業投資的積極性，決定對各種運輸設備的利用程度。
四、提高經濟效益的職能
加強運價管理是強化經濟核算的重要內容，也是提高經濟效益的基礎。在市場經濟條件下，最高運價未必就是最優運價，運價本身也應隨運輸需求變化而相應變化，這就需要建立靈活的運價機制，使運價能夠隨市場的變化而變化，從而保證運輸企業經濟效益最大。
運價是國民經濟價格體系的重要組成部分，它在整個價格體系中佔有重要的地位和作用。運價與物價有著極為密切的關系，它們相互影響、相互制約。
運價上升可能會導致物價的上漲，物價上漲又會推動運輸成本的上升，而運輸成本的上升會導致運輸企業利潤的減少，甚至造成虧損，由此運價又必須做出相應調整。保持物價與運價的平衡關系，解決它們之問的聯動是一個十分重要的問題。
參考資料來源：網路-鐵路運價
Ⅳ 火車貨運多少錢一噸/公里
國際鐵路聯運貨物運費計算的主要依據是《國際貨協統一過境運價規程》（簡稱《統一貨價》）、《國際貨協》和我國的《鐵路貨物運價規則》（簡稱《國內價規》）。
1.運費計算的原則
（1）發送國家和到達國家鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內規章辦理。
（2）過境國鐵路的運費，均按承運當日統一貨價格規定計算，由發貨人或收貨人支付。如在參加國際貨協的國家與未參加國際貨協國的國家之間運送貨物，則有關未參加貨協國家鐵路的運費，可按其所參加的另一種聯運協定計算。
我國出口的聯運貨物，交貨共同條件一般均規定在賣方車輛上交貨，因此我方僅負責至出口國境站一段的運送費用。但聯運進口貨物，則要負擔過境運送費和我國鐵路鐵路段的費用。
2.過境運費的計算過境運費按《統一貨價》規定計算，其計算程序是：
（1）根據運單上載明的運輸路線，在過境里程錶中，查出各通過國的過程里程。
（2）根據貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運價等級和計費重量標准化。
（3）在慢運貨物運費計算表中，根據貨物運價等級和總的過境里程查出適用的運費率。
其計算公式為：基本運費額＝貨物運費率×計費重量
運費總額＝基本運費額×（1褾加成率）
加成率系指運費總額應按托運類別在基本運費額基礎上所增加的百分比。快運貨物運費按慢運運費加100%，零擔貨物加50%後再加100%。隨旅客列車掛運整車費，另加200%。
3.國內段運費按《國內價規》計算，其程序是：（1）根據貨物運價里程錶確定發到站間的運價里程。一般應根據最短路徑確定，並需將國境站至國境線的里程計算在內。
（2）根據運單上所列貨物品名，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號。
（3）根據運價里程與運價號，在貨物運價表中查出適用的運價率。
（4）計費重量與運價率相乘，即得出該批貨物的國內運費，其計算公式為：運費＝運價率×計費重。
國際鐵路聯運貨運單據及其繕制
國際鐵路聯運運單（),是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約,它規定了鐵路與發貨人、收貨人在貨物運送人中的權利、義務和責任，對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。
國際鐵路聯運運單一式五聯：（1）運單正本（隨貨物至到站，並連同第5張和貨物一起交給收貨人）；（2）運行報單（隨貨物至到站，並留存到達路）；（3）運單副本（運輸合同簽訂後，交給收貨人）；（4）貨物到達通知單（隨同貨物至到站，並留到達路）；（5）貨物到達通知單（隨同貨物至到站，並連同第1張和貨物一起交給收貨人）。第1張和第5張，以及第2張和第4張應在左邊相互連接。
Ⅵ 哪些貨物最適合鐵路運輸
最適合鐵路復運輸的是大宗的價格比制較便宜的貨物的長距離運輸，比如煤炭，國家還專門建設了一條專門運輸煤炭的干線鐵路：大秦線。其它如鋼鐵、化肥、水泥等也是適合鐵路運輸的。隨著鐵路運能的增加，鐵路運輸安全、快捷的優勢將越來越顯現出來。
鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按中國鐵路技術條件，現行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種。整車適於運輸大宗貨物；零擔適於運輸小批量的零星貨物；集裝箱適於運輸精密、貴重、易損的貨物。
Ⅶ 鐵路貨運價格表
鐵路貨運的收費標准為：為15元一件，十件以上貨物的服務費為10元。
乘客可以憑自己的票來托回運答行李。若托運行李的重量小於50公斤，則按普通行李價格計算。如果重量超過50公斤，超出部分會有額外收費。
收費標准：
1、每件貨物收取15元服務費，十件以上貨物收取10元服務費。
2、公司不得運送國家規定禁止托運的貨物。易碎物品必須裝在木箱中。
3、鐵路快運運營部全天24小時提供貨物查詢。
(7)鐵路貨物運輸的優惠價格擴展閱讀：
上海鐵路貨運公司確定包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際業務四項核心業務產品，建立了集運送時限、服務標准和產品價格（TSP）為一體、分梯次的服務產品；為客戶提供貨物信息跟蹤與查詢、包裝、倉儲、加工、運費到收、物流方案設計與咨詢等增值服務。
Ⅷ 鐵路運費計算公式
計算貨物運輸費用的程序：
1.按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發站至到站的運價專里程。屬
2.根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。
3.整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，
集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在鐵路貨物運價率表（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。
4.貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。
5.雜費按本規則的規定計算。