Ⅰ 適合抄底的豪華後驅車，英菲尼迪Q50L全系211馬力，優惠完僅21萬
說起豪華品牌後驅轎車，寶馬3系、賓士C級是大家首先想到的車型，當然它們的價格也不便宜，落地基本都要30萬往上了。那麼在20萬區間有沒有值得推薦的豪華品牌運動轎車呢？英菲尼迪Q50L算一個。
國內在售的英菲尼迪Q50L相較於進口版進行了加長，其車身長寬高分別為：4867*1823*1456mm，軸距達到了2898mm，與主流的豪華品牌中型車處於同一水平。如果你看慣了寶馬3系的運動、賓士C級的柔和，那麼英菲尼迪Q50L的外觀則更多的是一種東方特有的柔和與力量感的結合。
家族式的進氣格柵配合引擎蓋上充滿力量感的線條，讓英菲尼迪Q50L的前臉充滿辨識度，仔細一看還是非常兇狠的表情。由於車身經過加長，所以車身側面看上去非常修長，車側的腰線也很有層次。
車尾的設計則相對柔和，尾燈內部經過重新設計，點亮之後擁有不錯的辨識度和檔次感，下方雙邊的排氣，烘托出了濃濃的運動氛圍。
英菲尼迪Q50L的車內布局則更加偏向日系居家風格。上下雙屏的設計是內飾上的一大亮點。上方的屏幕用以顯示導航和倒車影像，下方的屏幕則是用於多媒體信息控制等，但是這里要說明的是，這兩塊屏幕整體操作的流暢度要低於同級別車型，有些遺憾，並且Q50L全系均未配備全液晶儀表，在科技感上的確要弱一些，這也與這款車型已上市多年有關。
動力方面，英菲尼迪Q50L全系均搭載最大馬力211匹，最大扭矩350牛米的2.0T發動機，這款發動機與改款前的賓士C級發動機同源，變速箱則採用了7AT。懸掛結構上，英菲尼迪Q50L採用了前雙叉臂後多連桿的獨立懸掛，並且均配有橫向穩定桿，對於操控來說有著非常積極的意義，在同級別中這樣的配置也是比較少見的。
目前在售的英菲尼迪Q50L售價區間為：26.48萬至38.98萬元，市面上的優惠非常大，入門版車型的價格已經下探到21萬元左右，在乎性價比又想購買豪華品牌後驅車的朋友不妨關注一下。當然這款車的缺點也是比較明顯，就是車款較老，變速箱的換擋響應也不如同級別車型來的更加迅速，車機操作系統的響應也稍顯慢。所以建議購買前一定要去實地感受一下，如果能接受，那的確是一款值得推薦的車型。
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Ⅱ 英菲尼迪q50l現在優惠多少
國產英菲尼迪或將採取與全新賓士C級同樣的策略，高調定價，低調降價（上市版第一天經銷商出現大幅權度優惠）。所以筆者猜測，國產Q50L的官方售價不會低於29萬元。而消費者最終在經銷商處的實際購買價格或在27萬元左右。
Ⅲ 英菲尼迪q50l團購能優惠多少
全系優惠20000
Ⅳ 上海英菲尼迪Q50L逸享版落地多少錢
Q50 2.0T共有三款,舒適版32.58萬元,配置不同的價格就不同的. 如果您選擇低配版的話全包下來大概33萬，中配大概37萬，，高配的話就得40來萬了。
Ⅳ 英菲尼迪q50l國產價最低多少
按照一般規律看，這個車如果在國內生產的定價要看
國產化率
，假如基本是進口件組裝，價格便宜不了太多，只有隨著國產化率的提高，才能壓低價格。但有一點可以肯定，在國內生產，價格會比現在的車價低10%以上。
Ⅵ 英菲尼迪Q50L長沙地區行情調查，最大優惠達7萬元！
說到英菲尼迪這個汽車品牌，可能不少消費者都不太熟悉。雖然說它是一個豪華品牌，但是它的知名度低了一些。也正因為如此，該品牌旗下不少車型都有不錯的優惠力度，整體性價比非常不錯。比如英菲尼迪Q50L，它就是一款較為便宜的後驅車型。那麼購買它需要怎樣的預算呢？接下來我們就一起看一看。
動力方面，英菲尼迪Q50L全系搭載2.0T發動機，最大功率為155KW，峰值扭矩為350N.m，傳動系統匹配7擋手自一體變速箱。並且該車為後驅車型。前懸為獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿，後懸為多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。
當然，以上的價格僅僅作為一個參考，具體的情況還是要以實際的店面為准。
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Ⅶ 英菲尼迪Q50l現在落地多少錢，配置方面。帶價格，請分析清楚，區別在哪，謝謝
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價格各門市價格不一樣，一般下降個3-4萬都有可能。
Ⅷ 青島地區英菲尼迪Q50L優惠高達6萬元
【探店】疫情期間，編輯電話咨詢了青島地區英菲尼迪經銷商，店內Q50L購車優惠高達6萬元，更有多種金融政策可選，現車充足顏色可選，需店內上牌店內保險，置換享好禮，詳詢青島地區經銷商。
編輯推薦：英菲尼迪Q50L雖然一直沒有進行大的換代，但是這個外觀算不上過時，加上全系標配的配置夠高，所以我們推薦2.0T逸享版車型，性價比極高。對這款車感興趣的朋友可以到青島地區英菲尼迪經銷商詳細咨詢。
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Ⅸ 降維求生 英菲尼迪Q50L優惠5-7萬正面PK中端品牌
【如今20萬價位還有哪些好選的中高級家轎(四)】所謂性價比，一是指產品本身定價合理配置豐富；二是大幅優惠促銷也提升了產品本身的性價比，國內汽車消費行為中，20-25萬購車預算要不要注重「性價比」呢？
當下汽車消費行為當中，還是有很多消費者因為「情懷」而忘情，忽略了性價比，例如當下諸多汽車品牌大幅優惠促銷的環境下，也有部分車型優惠較少，仍有大批消費者追捧，甚至「機油增多」都未嚇退他們的熱情，不過買來親身驗證後：「哦，確實有問題」然後再投訴而已。
消費確是一種感性行為，毫無道理可講，這就造成了車市中各款車型處於「旱的旱死，澇的澇死」的狀態。
Q50L舒適版，指導價26.48萬元，優惠後開票價21.48萬元，對於這個級別的車型來說，性價比足夠高了。
關於這款動力存在的一些問題，一句話，英菲尼迪保修周期比賓士長一點……
最後翻回頭再想：20-25萬價位購車預算的消費者，買車到底看不看性價比呢？左手機油增多隱患，右手越級享受，路怎麼走，還是得由消費者自己來選。
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Ⅹ 英菲尼迪Q50L落地價大概多少錢
我逸享版落地價25萬