㈠ 線上購車真的靠譜么最近想買一輛車！
這幾乎是當下所有4S店的真實寫照，沒有來店的客人車就賣不出去。而按照目前疫情的走向，這種情況還會持續一段時間。如何解決這個問題已經成了很多4S店和車企的心頭之急，既然汽車也是屬於商品，那麼線上購車是否可以成為當下汽車銷售的一個風口，成為解決供需雙方的需求的橋梁呢？
傳統的汽車銷售需要建立或租用大面積的4S店，會面臨租金上漲、人工費用上漲以及高昂的後期維護成本，消費者購買愛車需要付出高昂的費用，而如果是在汽車行業蓬勃發展的時期，這些支出都可以通過汽車銷售的利潤去抵消，恰逢2018-2019年汽車行業的發展趨勢下行，汽車銷售變得愈加艱難，線上購車可以很好的規避這些問題。
其實線上購車並不是最近才出現的，早在2017年，伴隨著共享經濟的火熱，很多公司轉型互聯網線上汽車銷售，打破了消費者以往的購車方式，線上購車開始逐漸被大眾所認知和接受，但是一直也處於不溫不火的狀態。而此次疫情的到來更是推動了線上購車的發展，足不出戶就可以買車看起來真的方便快捷嗎，線上購車又有形式？
1.官網購車。官網購車是目前比較主流的購車方式，用戶可以登錄各大品牌的官方網站，可以通過網站或者App進行線上AR看車，全方位了解新車信息，同時支持線上咨詢，待選到滿意的車型後還可以通過線上支付定金，官方會為消費者代辦所有購車手續。有一些品牌的官網還可以個性化定製車型，買車就像在某寶買衣服一樣簡單。
官網購車相對於其他方式來說，是比較權威的。畢竟官網是也是各大品牌的一個銷售窗口，車企對於這方面的管理和控制相對到位，畢竟如果操作不好那不是砸了自己的招牌，因此從這方面來看，選擇官網購車的可信程度最高。
2.直播購車。當主播帶貨成為了商品銷售的新形式，汽車也不可避免的陷入其中。隨著用戶的注意力從文字圖片轉移到視頻內容，尤其是短視頻，汽車營銷的方式也將發生改變。如今，就算是十幾萬的車也可以拿到網上去賣，並且有一些相對成功的案例。
短視頻的生產成本相對較低，相對於圖片文字可以很直觀的展示產品的各項信息和細節，從而激發用戶的購買慾望。在去年10月，雷佳音代言寶沃汽車並開始了直播賣車，在為期兩個半小時的直播期間，觀看人數達到459萬，累計在線售出寶沃汽車1623台、訂單金額超2.2億元，也就是說平均每1分鍾賣出11台車，試問哪個銷售有這個能力。
3.汽車電商購車。其實這方式大致和你在某寶上買東西一樣，汽車電商想方設法從主機廠拿到車源，然後通過線上銷售的方式將車子賣給你，甚至還可以像其他商品一樣舉行團購活動，以此達到吸引消費者的目的。但是賣完以後，其它程序還得依託線下渠道來實現，當然現在這些程序都在進一步簡化和搬到線上。
目前的購車方式大致就是以上幾種，當然還有一些像汽車融資租賃購車，流程和普通的貸款購車有些許差異的，如今也開始移植到線上。總的來說，線上購車的方式大同小異，和網上購物的方式如出一轍，只不過在手續上會繁瑣一點。看到這里，可能很多朋友就會問，這種購車方式靠譜嗎？
要回答這個問題，我們就要知道線上購車存在哪些問題？
1.看車的問題。傳統方式購車，我們一般都會走進4S店切身實地的去感受車子的外觀、內飾、空間，甚至是開出去試駕一番，對於汽車有一個實打實的了解。而網上購車大多數停留在視頻和圖片，對於沒有接觸過這個車的消費者來說很難有實際的感受，這會在一定程度上影響到交車之後對於新車的評價，尤其是網上和實際心理差距太大的話。
2.價格的問題。傳統購車一般都可以和銷售進行關於汽車價格的咨詢和談判，而優惠的大小有時候會取決於你的砍價能力。線上購車關於價格優惠這一方面如何去界定存在著一定的難度，畢竟新車不可能按照指導價去銷售，官方的優惠也不是每個消費者都可以接受的。
3.手續的問題。雖然目前很多購車的手續都可以依託於互聯網實現，但是購車涉及到的方方面面都需要合同作為法律保障，大部分消費者對於購車手續還不是特別清楚，線上購車最終的落腳還是會回到線下，甚至是基於傳統的4S店來進行手續辦理和交車等程序。既然如此，那為什麼不直接線下購車。
4.信任程度的問題。目前線上購車還處於起步階段，汽車作為大宗商品拿到線上銷售，消費者對於這方面的信任程度始終會打一個問號，資金支付這些渠道如何保證又是一個問題。除了官網相對權威以外，其它很難說。因此目前採用這種購車方式的消費者也在少數，第一個吃螃蟹說不定還會被螃蟹夾了。
以上都是線上購車顯而易見的問題，如何解決好這些問題需要花很長時間的。原本消費者的購車就是一件復雜且長流程的事情，不能像口紅這么簡單直接就「買它、買它、買它！」
汽車作為大部分消費者除了房產之外最大的購買支出，傳統的4S店購車模式依然是堅不可摧，消費者已經習慣於線下看車、購車。即便此次疫情的出現帶來了風口，但是對於很多消費者來說，最好的決策仍然是推遲購車時間，待疫情過去之後再考慮購車的問題。線上購車這樣的服務推出有一段時間了，之前沒有做起來，這時候也不太有可能。
所以，從目前的情況來看，線上汽車銷售會有一定的發展空間，但是體量與傳統的汽車銷售模式相比，幾乎是微不足道的。起碼在燃油汽車時代結束之前，傳統的4S店模式是無人能打破。
一方面，疫情對於公共交通的影響，會讓部分消費者產生購車的想法，從而在某種程度上推動汽車的銷售；另一方面，疫情對於經濟的沖擊，使得很多消費者已經沒有了購車的經濟基礎。加上原本就走下坡路的汽車行業，在此次疫情的沖擊下更是風雨飄搖，起碼要到年中和下半年才會出現轉機。
至於消費者是否應該採用線上購車的方式來實現有車的生活，其實還是慎之又慎好。即便是如今急著用車，那麼戴個口罩跑兩三趟4S店也不是一件難事，至於關於價格這些就不要磨磨唧唧大費口舌了，速戰速決對誰都好。如果不急著用車，待此次疫情過去後，再貨比三家也可。
㈡ 網上買車靠不靠譜價格真的便宜嗎
網上買車，最大好處是價格，盡管未必一定比線下4S店等更便宜，但至少價格是透明的，消費者點兩下滑鼠就可以對比車型、價格、配置等，這比線下對比省了不少精力。而且電商為了一步到位打動消費者，必然會想方設法爭取到比較優惠的價格。這是其二。
網上買車還可以引入更多的服務環境，例如直接固定好售後服務店面和維護配件，直接在網上支付這些部件的價格然後駕車到當地即可完成，顯然更方便。這些都是網上賣車的好處。
當然，網購汽車也一定要慎重，網上購車平台很多，但很多都是以租代購的模式，租車和買車，有著本質的區別。買車上個人戶，讓消費者花自己的錢買屬於自己的東西，放心、省心。
㈢ 一成首付買車靠譜嗎在網上買車優惠多嗎
一成首付一般不太好，車首付一般在20~30％，這樣的一般沒什麼問題，那些所謂的優惠只是在另類的騙錢
㈣ 網上購車可信嗎
易車網買車是比較可靠的。
易車網作為老牌的汽車網站，口碑一直不錯，因此其網站上的車型口碑是具有一定參考價值的。
易車網是汽車廠商和區域經銷商整合營銷解決方案提供商。通過全新三級兩線營銷整合戰略，易車網整合自身優勢資源，以營銷管理及應用後台、廣告營銷系統、線下行銷手段以及網站編輯運營系統四大系統作為營銷手段。
(4)網上汽車優惠特別多的可信嗎擴展閱讀：
易車網的優勢：
易車網率先利用全IP定向技術，通過132個中心城市對341個城市易車網實現了從看車、選車、買車到用車的無縫式服務體系，為用戶提供與汽車生活相關的全程關懷。
作為同時具有新媒體和新經濟雙重特性的新型網路發展平台，易車網是以2000多個汽車品牌和萬餘款車型資料、數萬條視頻、百萬張汽車圖片以及近20000家經銷商，構建了國內內容全面、數據准確、更新及時的在銷車型資料庫、圖片庫和報價庫。
易車網的發展：
2015年1月9日晚間消息，易車網、京東和騰訊今日聯合宣布，三方已達成最終協議，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元。
同時，易車旗下專注於汽車金融互聯網平台的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計2.5億美元的現金投資。 2019年9月6日，易車網（BITA.US）Q2營收27.9億元，同比增長8.9%。
㈤ 現在買車線上靠譜嗎
買車不建議到線上買，還是到實體店買車更加靠譜一些，網上買車有很多套路和風險。
㈥ 網上的汽車報價靠譜不
一朋友打算買輛邁騰，他上網對比了車價，發現天津一4S店報價最低，邁騰最便宜的1.4T舒適型，網上報價才14萬多，這簡直是白給。
於是元旦時買了火車票直奔天津4S店，結果到店一問才知道，那款1.4T舒適型根本沒現車，需交錢預定，店裡只有2.0T。即便如此，14萬多的價格也只是貸款購車價格，如果全款提車根本享受不到這個價格，而且還要捆綁各種車險並且捆綁兩年，還把二手車置換補貼、老車主帶新車主的獎勵，等等等所謂的優惠都算上了，才得出14萬多的超低價......
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㈦ 網上購車合適嗎，靠不靠譜
網上買車也是比較合適的，主要是看你上個人戶還是想上公戶了。如果是上個人戶的話，可以找那種幼稚新車這種平台去買公戶的不建議考慮。
㈧ 為什麼現在選擇網上買車 靠譜嘛
網上買車只是多了一種銷售渠道而已，有專門的客服人員進行介紹，會安排到實體店看車的，線上線下購車都是可以的。