⑴ 2020寶馬三系怎麼上海優惠9萬多啊
優惠了9萬多，像這種的話一般來說是很不錯的，你可以及時的入手。
⑵ 寶馬3系的性價比高嗎它的銷量怎麼樣
缺點：太高的回頭率，三歲小孩子都指著你的車！哇，寶馬啊。。。
外觀：外觀那是相當的滿意，車漆也不錯，3系的前臉本人非常喜歡兩只大燈和雙腎格柵那叫一個完美.
內飾：內飾做工一般，和B、A比起來沒那麼精緻，不過科技感還是有的，上面有很多科技功能
空間：Li加長版空間很大，後排乘坐很舒服，商務型也很好！
配置：性價比只能說一般吧，可能我買的時候性價比一般般，7-8月份估計會好點。
動力：原廠市區非常夠用，如果熱血要改裝也可以輕易提升馬力數，算是可攻可守的車型。
操控：很不錯，指向精準，估計是因為沒開過啥好車，覺得320操控相當不錯！
油耗：8.2
配置：BBA里最優了
動力：2.0T配8速，不能說動力十足，但只要捨得給油，還是可以感受到澎湃的感覺
操控：非常好，指哪打哪，非常穩健。
油耗：油耗目前表現一般，剛開了800多公里，也沒開過遠道，目前是12個多。
舒適：舒適性感覺一般，過減速帶的時候感覺挺明顯的，可能是車子比較大的原因。
⑶ 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎
優點：外形 時尚前衛，提車後就換了台產的MT包圍，更加帥酷
缺點：內飾。自動啟停。還有就是不陪電子手剎。有時候有點累。
外觀：前臉還比較喜歡，但是肯定不夠大氣，畢竟車小，後尾燈覺得是不好看，跟ATS和C級都差得遠，當然了，這是個人審美，但是我只開，又看不見，無所謂了哈哈。
內飾：內飾當然是最大的槽點，尤其是時尚版，基本也就是10幾萬車的內飾檔次水平，但論用料軟性材質和抓絨還是不少的，如果內飾多些鍍鉻點綴檔次感會好很多的，另外不只是3系，整個寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。
空間：空間還是比較安逸的。
配置：感覺至少是3系中比較高性價比的，有大屏幕，有sport發動機，專有紅色座椅。但是。沒有。電動。折耳。
動力：車的動力還是很強勁的，這個車是1.6的排氣量，只要你捨得加油在高速上超車秒車都是小事，真的很不錯的，應付各種路況都沒有問題的
操控：開過X5感覺沒有X5那麼精確，不過也很好了，畢竟是小型轎車，回饋力非常順滑。唯一不足就是開了1萬多公里，加減檔還是不夠線性，尤其是減檔，慢速的時候很經常沖一下。
油耗：9.8L/100km，對於2.0的小轎車也不算低，不過可能是我比較喜歡開sport的緣故，另一輛商用525Li也不過9.7L/100km（好我知道其實沒差多少。不過車重一般油耗會稍微大些吧）。
舒適：用我朋友一句話回答舒適性：這車唯一舒服的位子就是駕駛員那。坐的人沒有操控感就會覺得太硬吧。所以每次有人來我都要給他們開。
⑷ 這次寶馬真的放棄\"尊嚴\"了，寶馬3系最高優惠3.69萬！
最近，小編聽說寶馬的優惠力度很大，就趁著去廣州出差的時候去當地的4S店探了下館，沒想到最高都優惠到了3.69萬。我這次去的時候店裡展示的車型是2021款330iM運動曜夜套裝版，黑色的很是酷炫，這款車目前的優惠力度也達到了1.90萬。不知道大家對這款車型了解多少，讓我們一起來看看吧！
動力方面，該款車型搭載2.0L排量的渦輪增壓發動機，最大功率為190kw，爆發出最大馬力為258Ps，最大扭矩為400N.m，傳動方面，搭載8擋手自一體的變速箱。總的來說這款車還是有著很高的性價比的，目前的優惠力度還可以，畢竟是一款銷量很不錯的車型，如果大家喜歡的話我感覺現在可以入手了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 寶馬3系新車落地下來大概要多少錢
寶馬3系新車落地下來大概要多少錢？
寶馬3系的油耗表現在同級別中一直不算高，這還要得益於2.0T發動機較低的最大扭矩介入轉速和ZF 8AT變速箱聰明的換擋邏輯。2020款寶馬3系的325車型針對2019款320車型在動力系統方面進行了優化，工信部綜合油耗略有下降
⑹ 奧迪A4與寶馬3系怎麼選現在優惠幅度有多少
. 選購奧迪的車主多以中年人為主，尤其是以中小企業家和性格稍微成熟的男性居多；回或者各地有特權車牌的答官二代。越來越多的奧迪車主認為政府官員開奧迪對奧迪的形象來說是減分，而非過去的加分，因為與其聯系的貪腐和特權行為給納稅人留下不好的印象。
2. 很多年輕人不選奧迪，尤其是A6L，是擔心被視為司機。
3. 選購寶馬的車主以年輕人居多，富二代和年輕有為的創業人士也會選擇5系，但選7系的比較少，因為7系價格降太快，在他們看來不保值。
4. 女性不選寶馬的原因是在某些城市，開寶馬出去會被誤認為二奶……
5. 如果用人的性格來形容這兩個品牌，奧迪是成熟，寶馬是運動。在很多采訪者看來，匹配奧迪的明星非陳道明莫屬……
6. 既不選寶馬，又不選奧迪，而選擇賓士的車主認為，開寶馬的車主給人整體印象不好，不遵守交通規矩，愛飆車，多與丑聞聯系在一起；不選奧迪的原因是奧迪太規矩、中庸、過於成熟、過於商務，比較適合父輩和商人。
⑺ 買新不買舊新款寶馬3繫上市，現款優惠多、零首付提車！
過去一年寶馬3系可以說經歷了「天堂」和「地獄」，去年新一代繫上市後，銷量一度跌到只有幾千輛；而今年疫情過後，銷量卻水漲船高，當前維持在1.6萬輛左右，領先同級競爭對手賓士C級和奧迪A4L。
經過一年多的市場檢驗，寶馬3系逐漸獲得了認可。9月份，2021款寶馬3系全新上市。不過作為年度改款車型，整體變化並不大。外觀上，根據配置不同依然提供運動套裝、M運動套裝和M運動曜夜套裝三種不同的外觀風格。
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