⑴ 本田crv混動低配多少錢能落地
混動目前各地優惠不一，最低20.5萬裸車，高了在21.6萬左右。
主要取決於銷量和競內爭問題。
為了方便計算我們按一萬塊的容優惠來看。
裸車211800，車船480交強950，上牌500.三者五十萬，劃痕五千的話，商業險小計7380（由於費率不一，僅供參考，請以實際出單為准）。新車要優惠，店內上首年保險是必修課。
落地239213元。
建議入手國六版。
⑵ 本田crv混動可以買嗎
其實不光是抄crv混動省油，日系的這幾襲款混動車型油耗都可以，豐田普銳斯混動從一開始設計的市場反向就比較好，但是價格一直居高不下，反而現在國產的新能源不斷沖擊著合資車的市場，不少廠家在價格戰的誘導下被迫降價，同時減配成了現在的主流。
⑶ 本田CRV混合動力車值得入手嗎
CRV難得降價銷售，而且召回之後銷量也是迅速回暖，可見CRV的實力是多麼強大。這個價位區間CRV的確是一款各個方面都很均衡的車，加價銷售也說明了受歡迎的程度。而1.5T車型然很多人望而卻步，2.0L混動車型則是一個比較保險的選擇。CRV就差在發動機，而本田自吸發動機絕對沒毛病。I-MMD混動系統也是一個成熟的穩定的系統，搭配2.0L自吸發動機後活動版CRV是可以入手的。
本田immd採用阿特金森循環發動機，低速時就是一個充電寶，高速時發動機直連。燃油效率高，混動crv百公里油耗在4.8升左右，實際使用中油耗也不會超過5.5升的!
⑷ CRV混動版零件貴嗎
CRV，滑動板的零件不算貴，我覺得這個價位還是比較合理的，所以急有保險性又有性價比是值得用的一款軟體
⑸ 本田crv混動不建議
本田CRV混動使用的是本田i-MMD混動系統，採用的是高熱效率取向的2.0L自然吸氣發動機的阿特金森循環發動機，車輛在非常多的工況下發動機扮演的角色只是為電機充電，包括全力加速都是如此，這樣一來很多人都覺得CRV混動最大的考驗來自於電機和蓄電池，那麼本田CRV混動質量怎麼樣？電機的品質如何呢？咱們不妨聽一聽老車主都是怎麼說的。
一位車主表示自己的CRV混動中低速表現的無比順滑，他表示，很多人都覺得混動無非就是圖個省油，其實只有混動車主才懂得買混動車型遠遠沒有省油那麼簡單，低速的靜謐，堵車時不考慮油耗的那種內心安然的心態都要比省得那點油來的更好。
本田CRV混動版搭載的是2.0L自然吸氣發動機，所以也不用擔心機油增多的問題，i-MMD混動系統更多的是靠電機驅動，電池組電量充足的情況下，純電可以讓車輛提速提。本田的混動沒有復雜的齒輪組，而是單純的離合器片，離合器片斷開，發動機串聯兩個電機或者配合電池組驅動車輛，離合器連接後發動機會直接連接驅動機構。電池組充電主要是依靠剎車，動力來的簡單直接，如果買混動SUV，CRV混動其實是一款繞不過去的車型。
本田混動技術已經很成熟了，而且口碑也不錯，駕駛感受也十分出色，這也是很多人喜歡CRV混動的原因。有人覺得混動版本對電池和電機是個最大的考驗，所以擔心電機和電池會頻繁更換，後期養車成本加大。其實本田的電池有10年20萬公里的質保，所以不用擔心太多。
本田的電池採用的也是淺沖淺放，使用壽命10基本沒有問題，而電力系統包括了電機和逆變器，電力控制PCU，如果更換這些零部件還真不知道需要多少成本，但是電力系統損壞的機率也不大，因為在網路里還沒有聽到這方面的投訴，所以不必為電池和電力系統擔憂。
本田的混動系統雖然很成熟，但是本田的做工卻不那麼完美，隔音不是很好，接縫處縫隙大，用料也不是那麼考究，但是空間大、油耗低，駕駛起來舒服，加速快等這些優勢讓許多人覺得那些問題都不是事兒，其實鍾情這款車的人對它的優缺點早就了如指掌了。
⑹ 混動版CRV各方面都優於燃油版，為什麼銷量遠不如燃油版
今天天氣好，帶著大家一起欣賞下我們當地比較精緻的本田4S店。
當然真的想買這款車的蘇州當地用戶可以私信。當然也有實拍的視頻版，想看的話點擊小編主頁即可！本文由【曉瑞吱車】在該平台上的<原創首發>。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。
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⑺ crv2021款混動凈馳版跟四驅尊貴版選哪個
四驅沒用！！！要是不在乎油耗可以上冠道URV