1. 一汽大眾探歌SUV和途觀哪個好
探歌
平台上基於最新的MQB平台上，和奧迪A3、Q2共享平台，新平台意味著可以用很多新技術。
造型上棄用「套娃」設計，用了大眾最新設計語言，環形LED日行燈回頭率相當高。
動力上250牛米扭矩情況下還能做到同級最低百公里油耗5.7L，四驅車型用的還是最新DQ381濕式變速箱。
配置上全液晶儀表、Beats音響、Alcantara座椅等都是同級獨一份，有些配置甚至領先了高一級的途觀。
空間上「短懸長軸」設計，2688mm的軸距坐在裡面感覺還是非常寬敞的。
途觀
平台上基於多年前的PQ平台。
造型上途觀誕生於2010年，內外設計完全是大眾上上代的設計語言。
動力上全系使用落後的6速變速箱，在大眾最新車型1.8T使用7速濕式DSG的時候還死守6AT,6.9L和8.4L的油耗。
配置上因為是PQ平台，全系沒有LED透鏡大燈、日間行車燈等裝備
空間上軸距跟探歌接近，但還是因為老平台的原因，內部空間局促，車身太窄。
2. 想在15到17左右選擇一款suv，我也不懂車，大眾系列怎麼樣 探影，探戈
想在15萬到17萬左右挑一個SUV的話，這個吧大眾系列的車我覺得就是開的，比較久吧，就是扛造感覺。
3. 一汽大眾探歌怎麼樣值得購買么
一汽大眾探歌配置高，性價比比較高，值得購買。
2020款大眾T-ROC探歌共推出11款車型，售價區間為13.58-20.38萬元。
外觀方面，新車依舊延續了現款車型的設計風格，修長寬大的多邊形進氣格柵，黑色的中網上搭配雙橫幅式的鍍鉻飾條，配合上前臉兩側的進氣口和底部護板設計。
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汽車選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
4. 准備買15萬左右的suv現在看中的幾款是本田xrv，現代i35，日產逍客還有探戈，怎麼選擇好
探歌吧
新平台，新車
大眾在國內的保值率還是很好的
探歌的配置也很豐富
建議你買280車型。
5. 探歌這車怎麼樣值得買么
探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。
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在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，而要家庭使用就需要買個三廂轎車，要求空間充足，能滿足一家三口甚至五口的出行需求。
3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。
6. 探歌280舒適度怎麼樣對的起十幾萬的價格嗎
家用打算買一個suv車型，一開始預算是15萬。這個價位傳統車型中最有名的應該就是日產逍客了吧，以前的時候感覺逍客顏值一般，但是皮實耐用，家用靠譜。經過這一次次的換代，逍客也算是越看越順眼，內飾還有不少真皮包裹，豪華感上提升了不少。
但自己感覺已經中了大眾探歌的毒，相貌平平的逍客已經對我喪失了吸引力。於是一沖動，不到一星期的時間就買了大眾探歌，感覺這是我人生中花銷最大的一次沖動消費。
7. 大眾探歌最低配落地大概多少錢值得入手嗎
大眾探歌定位於一款緊湊型SUV，也是一款最不像大眾的大眾SUV，給人總有種跨界車型視覺感。自上市以來，憑借著前衛時尚的外觀和穩定可靠的質量，獲得不少消費者喜愛，據統計2020年1-6月份就累計銷量45077輛，每月均銷量7500台左右，市場表現非常出色。
動力上採用1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力131匹，與之匹配一台7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗5.8L左右，動力方面基本足夠，但因為渦輪有遲滯現象，起步略顯動力不充足，油門響應不積極等，但當你切換至S檔位時，基本所以不足都迎刃而解，從綜合方面來講，這套動力總成表現還是相當不錯的。
總結：大眾探歌從整體上來講，各方面表現還是不錯的，但不建議選擇低配版本，因為配置真的不高，除此之外，空間、動力、油耗、行駛質感、後期維護及操控性等在同級別中是非常出色的。
8. 大眾探歌1.4t汽車大概多少錢能落地
對於一汽大眾，很長的時間都是沒有SUV車型銷售的，而在年的時候，一汽大眾一口氣推出了兩款SUV車型，一款是中型的SUV-大眾探岳，另外一款就是我們今天的主角-大眾探歌。
最後我們再來聊一聊這款車型的動力表現怎麼樣，大眾探歌共有兩款不同動力的發動機可供消費的選擇，其中1.2T發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為175牛米，與之匹配的是5檔手動變速箱，1.4T發動機的最大功率為131馬力，最大扭矩為225牛米，與之匹配的是一台七擋雙離合變速，工信部給出的百公里綜合油耗為5.6L，總的來說動力和燃油經濟性方面的表現都是比較不錯的。
9. 一汽大眾新款suv探戈和高爾夫哪個好
一汽大眾新款suv探戈和高爾夫，一款是SUV車型，一款轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差探戈適合，考慮城市代步高爾夫適合。
10. 大眾探歌最低配落地大概多少錢這款車值得入手嗎
探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。
國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。
國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。
雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。
探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。
相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。
探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。
得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。
後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。
歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。