㈠ 奧迪Q5L值得入手么現在優惠大么
奧迪Q5L 2020款作為一款中期抄改款車型，上市後引起了強烈的反響，目前在B級豪華SUV中樹立了標桿，汽車之家2020年6月份銷量數據：13764台（銷量決定保值率）。
目前市場行情因地區差異，終端優惠在6-8萬左右，各地有不同上裝要求，總體在1.5萬上下
配置分2.0T 40 45 高低功率,城市通勤用車居多推薦2.0T 40TFSI榮享時尚，配置豐富，綜合性價比高，有長途/非鋪裝路況需求建議上45高功率，動力更充沛，游刃有餘
虛擬儀表 城市預安全系統城市版 可彈起前機蓋（行人保護）漸進式轉向 前後五連桿懸架 Quattro加持 主被動安全到位 科技領先 推薦試駕體驗 對比權衡考量
㈡ 為什麼很多人願意買老款的奧迪Q5，就是不買全新款的
一些人願意買老款的奧迪Q5，就是不買全新款的，個人認為是因為全新款的奧迪Q5車型相比老款的奧迪Q5車型簡配嚴重。
㈢ 有沒有人跟我一樣後悔買了奧迪Q5，老想著當初那麼多好車怎麼沒去試
我認為個人想法不同；有換車計劃時，預算是30多萬元。楊先生首先考慮的是奧迪q5l，由於綜合性價比，楊先生覺得這個價位的q5l是最合適的車。如果想擁有一個品牌，價格相對實惠，實際用車成本也不是特別高。因此，他一直非常關注這款車的市場。但當時我問了很多4S店，他們需要加裝修。包一個真皮座椅要1.2萬，加一個倒車影像要3000元。我總覺得4S店太暗了，所以決定買個乞丐的車型，慢慢增加所需的配置。
㈣ 為什麼奧迪Q5小毛病那麼多
奧迪這款車跨度比較大，正常來說這個價位的車品質和可靠性應該沒問題的，但是由於這款車年代久遠，要是特別早買的話由於年限的影響，固然要出一些毛病了。
㈤ 奧迪Q5為什麼13年的和14年的差價這么大
您說的奧迪Q5車型13年的和14年的差價這么大，應該是兩款車實際車況方面或者配置差別的原因，一年車齡 二手車價位差別不會很明顯的。
㈥ 14萬撿漏6萬KM的奧迪Q5，為何老司機越看越覺得不對勁
在國內汽車市場，BBA始終是用戶買車時的首選，對於中級SUV而言，賓士glc、寶馬X3、和奧迪Q5，始終是競爭最激烈的三款車，更被車友戲稱為「三國殺」（雖然BBA都來自德國）。
而其中，雖然奧迪的SUV車型起步最晚（2005年才推出奧迪Q7），然而Q5卻憑借奧迪官車形象良好的國內口碑，及其突出的性價比，在銷量上力壓兩位大哥，當了很長時間的銷冠，也成了這個價位SUV中，最常見的一款街車。同時，在很長一段時間內的二手車市場中的熱度也是相當紅火。
好在，對全車玻璃進行反復檢查後，令我欣慰的是全車玻璃的出廠日期均正常，而且玻璃周圍沒有拆卸和打膠痕跡，原本以為這豪放的駕駛習慣，全車玻璃都會在劫難逃呢。看來之前的外觀傷痕都是刮蹭所致。具體有多嚴重咱們還得繼續檢查
打開發動機蓋，一眼看去發動機艙還是比較干凈的。這台車發動機參數就不多做介紹了，此車也是搭載的大眾旗下赫赫有名的EA888發動機，只是功率調教略高一些。不過這一代EA888發動機更讓大家熟知的可能是燒機油吧。
果然，和我預期一樣，機蓋合頁的固定螺絲有擰動拆卸的痕跡，而且螺母都是不同的，這修理廠幹活心也是夠大的，原車主估計也是心大，機蓋螺絲被換了都不知道。考慮到一般前部出過重大事故的車，機蓋都會拆卸修復或者更換，莫非這台車子前部也有故事？
通過中網的空隙看過去，可以看到冷凝板和水箱都是比較干凈的，管道的固定螺絲也有擰動拆卸的痕跡，基本可以確定車子前部水箱框架周圍附屬件更換了一整套。
總體來說這台車的最大的問題是前部有過事故並且大范圍調過表，按照事故車的定義標准來看此車已經屬於事故車的范疇了。
㈦ 奧迪q5l為什麼降價這么多
低速頓挫感明顯，駕駛體驗較差。全新奧迪Q5L取消了之前車型所搭載的8AT變速器，而採用了內7速雙離合變速箱。容這款雙離合變速器在低速時會有明顯的頓挫感，舒適性遠遠不如之前的8AT。
據說奧迪Q5也曾經採用過雙離合變速器，但是由於頓挫和抖動的問題被消費者廣泛詬病，後來才更換成了8AT變速器。
雖然說全新Q5L在外觀、配置以及空間上相比上一代車型都有了進步，並且在價格上相比全新寶馬X3還有小幅優勢，但是全新Q5L存在的下列這些短板業已成為影響其銷量的最大掣肘。
實際上，奧迪Q5L主要的競爭對手全新寶馬X3依然採用了8AT，而賓士GLC甚至是搭載了9AT，全新奧迪Q5L顯然不具優勢。
㈧ 即使價便宜為什麼奧迪Q5L銷量不行呢
奧迪在一線豪華品牌中，汽車銷量是排在第一的，因為其有著不錯的口碑，而且還奪得了諸多車友的喜愛，不過，不是奧迪旗下的所有汽車都那麼招人喜愛，比如奧迪Q5L，如果看汽車銷量的話，這款汽車給人的感覺就是快撤退了，特別是奧迪為了挽救頹勢，從而也實行了大幅降價，但還是沒有好的結果，這到底是為什麼呢？
Q5L更適合成熟男人
奧迪Q5L汽車的外觀是非常不錯的，肌肉感十足的前機蓋，六邊形大尺寸進氣格柵，一對狹長而又造型獨特的燈組，共同構成了它的前臉部分，側面大平頂的設計，正中成熟男人的下懷，經典的五幅式輪轂，看似簡單，卻為該汽車增添了幾分霸氣的感覺，背後一對尾燈，與前臉的燈組形成了前呼後應的效果，如此的搭配，不只是看上去很美，而且還能夠提供給該汽車較好的辨識度，下方貫穿式的排氣筒，也有著較好的裝飾效果。
而這就是因為該款汽車將從前備受消費者青睞的托森全時四驅改為了電控多片離合器的分時四驅所致的，大家都知道，奧迪汽車的靈魂就在於托森全時四驅，而如今將它換掉之後，不僅使得該汽車的可靠性大大的降低，而且還使得該汽車的優勢全無，消費者們才不願意為此買賬，大家都認為，沒有托森全時四驅的奧迪，沒有了味道。
㈨ 內飾丑、空間小，為什麼奧迪Q5有這么多缺點卻還可以持續熱銷
說到豪華品牌中型SUV，奧迪Q5一直是該級別的領頭羊之一。奧迪Q5的市場表現相當穩定，2017年的年銷量也突破12萬輛，月均穩定破萬。
在奧迪Q5取得良好市場表現的同時，2017年卻爆發了「異味門」事件。因為奧迪Q5車內異味甚至被深圳市消保委約談。從測試結果來看，奧迪Q5車內空氣質量多項指標超標。對車內乘員健康的威脅不可忽視。
當然，進入2018年，奧迪Q5也已迎來了生命終結期，今年即將國產上市新一代的奧迪Q5，並且會加長成奧迪Q5L。對車身的加長將改變後排空間小的問題，但四驅系統有所簡配，由現款的全時四驅簡配成適時四驅，變速箱也玩簡配，由采埃孚8AT簡配成自家的DSG。
新一代的Q5L將採用奧迪MLB EVO平台，也就是跟現款A4L和Q7同一平台，外觀內飾更好看了，空間變大了，但四驅系統和變速箱的簡配不得不說是個極大遺憾。
㈩ 奧迪Q5L優惠多少呀
最好打實體店電話，網上說的再多，最後賣給你的還是4S 店，多跑幾個市就可以問出來了，政策不同優惠指標不同！