① 朗逸和軒逸哪個好
建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點兒過於理論化。
首先說重量，以1.6L自動擋內為例容，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕並不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。
其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最後才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟體升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來EA888發動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，繼續死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。
最後說「有口皆碑」，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。
我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個「德國品質」的標簽，然後再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對於家用肯定比朗逸合適。
② 新軒逸和朗逸比哪個更好些
軒逸要好多了，無論從技術、性能、節油、質量、空間、做工等方面來說，軒逸都要比朗逸好。
朗逸其實是一部完完全全的國產車型，從最初的設計開發到中期的供應商采購到後期的整車生產和銷售，都是由上汽獨立完成的，和大眾沒有任何關系。朗逸和大眾唯一有關系的就是用了大眾老款1.6和2.0的發動機並且掛了大眾的標，其它和大眾沒有任何關系。朗逸剛上市的時候更因為質量達不到大眾的質量要求而被拒絕掛大眾標識出售，所以朗逸剛上市的時候積壓嚴重，不是沒人買，而是大眾不給上汽賣。後來上汽通過各種途徑終於搞定了大眾，朗逸因為符合國人要求大氣、不要求性能的審美觀，開始暢銷起來。其實開過朗逸或者坐過朗逸你就知道了，質量性能根本就不值這個價錢，一部國產車因為掛了大眾的標識就賣大眾的錢，很不厚道。另外朗逸看起來較大的內部空間也是通過縮短坐墊的長度給人造成的視覺效果，實際空間並不大。
軒逸至少來說是一輛真正的合資品牌，乘坐舒適性、質量穩定性、技術先進性都是有目共睹的。而且軒逸這款車外形、內飾都很精緻，發動機很好，很省油。唯一缺憾就是後懸掛是半獨立懸掛，並且皮和其它日本車一樣很薄。但是日常使用完全是足夠了，性價比要比朗逸高出很多。雖然軒逸是日本車，但是性價比確實不錯，相比唬人的朗逸，我還是推薦你買軒逸！
③ 軒逸和朗逸同配置價格哪個更貴
買國產大眾的都是不懂車的為主！已經不是價格配置問題了
④ 軒逸和朗逸哪個性價比高
你好，這兩款車型相對照的話，個人建議你重點參考一下日產的軒逸。這款車輛的內部空間表現還是很不錯的。
⑤ 糾結在軒逸和朗逸的選擇上。哪個保養更便宜呀
首保都是5000左右，之後都是7000-10000左右一次，保養費用大致都是300元上下，差別不大的。要是版朗逸15000保養一次，那費權用肯定超過500，其實這兩款車的保養費用都差不多的。所以還是推薦軒逸吧，車價便宜還省油，空間也大，比較舒適。
⑥ 軒逸和朗逸選哪個好
其實我個人是比較傾向於軒逸，因為軒逸他因為用的是cvt變速箱，雖然網上回曝光日產的cvt，他的毛病比較多答。但是cvt它畢竟它有個優點在，就是它的平順性比較好。如果是兼顧家用的話，想讓家裡人坐著舒服加上感受比較好一點兒的話還想省油，最好選日產軒逸，大眾就不一樣了，大眾他用的變速箱就是雙離合，而且還是乾式的，大眾進入中國市場雖然比較早，把這個中國人的消費心理研究的透透的。但是我感覺要毀就毀在變速箱上。如果是手動擋的話，勉強還可以考慮，就像樓上說的，現在就算是手動擋還只是一個5mt，要知道同價位的很多國產車型都上了6mt了。不知道現在朗逸還有沒有那個簡配的小黑板，德系車明明做的很好，但是卻因為減配賣的很便宜，我感覺，雖然大眾這在向中國市場的一種營銷手段。但是在我眼中覺得，這大眾好像是自己再砸招牌一樣。我就是覺得德國品質特別好，你要能掏得起那個錢去買德系車，你就買，你要是買不起的話就別買德國車，去逼的大眾後來還要減配降價去賣，咱但凡買了就一定要買高質量的，還要是高配置的。
⑦ 朗逸和軒逸哪個更保值
送你句行話抄，5年內換車買大眾襲，7、8年內換車買2田1產
5年後大眾的小毛病會增多，因此，如果是中期過渡，買朗逸
日產的做工會更精細，特別是發動機變速箱這些主要部件上，返修率會根底，7、8年的中長期，買軒逸
⑧ 軒逸和朗逸哪個性價比高
朗逸是98年的PQ34平台生產的，老桑塔納的發動機，懸架減配，這種配置下加裝個回ESP就是為了忽悠那群只會答看參數配置的小白，實際作用基本可以忽略，有這錢不如換幾條馬牌輪胎。另外，親身經歷身邊兩輛朗逸兩萬公里後各種毛病不斷，變速箱異響，懸掛架變形，燒機油都不是事兒。軒逸沒開過，不了解，但朗逸絕不推薦
⑨ 日產軒逸和大眾朗逸哪個保養便宜 – 手機愛問
日產軒逸和大眾朗逸相比，總體來說還是日產軒逸的維修保養相對便宜一些，尤其是和朗逸渦輪增壓發動機車型維修保養相比。
⑩ 軒逸和朗逸哪個性價比高
卡羅拉是世界第一大汽車公司豐田的主力中級車型，是世界汽車史上單一品牌銷量總冠軍，也是2009年世界汽車銷量第一名；朗逸是上海大眾溶入大眾技術的自主車，是2010年中國汽車銷量第二名。 C-NCAP汽車安全碰撞結果，卡羅拉48.6分，朗逸47.4分。 J.D.Power2010年中國汽車質量調研評比中級車前三名是花冠（卡羅拉第九代）、高爾夫、卡羅拉。發動機是汽車的「心臟」，卡羅拉是先進的進、排氣雙可變16氣自然吸氣發動機，許多比較先進的自然吸氣發動機是可變進氣16氣門發動機，而朗逸1.6是普通的16氣門發動機。但如果選擇朗逸1.4TSI，則是先進的渦輪增壓發動機，如果選擇2.0朗逸則是落後的8氣門發動機。卡羅拉1.8和2.0自動採用了先進的CVT無級加6速手動模式變速器，卡羅拉1.6自動只是比較實用的4擋變速器，朗逸1.4TSI是先進的DSG雙離合變速器,而朗逸1.6和2.0是比較好的6速手自一體變速器。兩車底盤均系非獨立懸掛。 1.6自動卡羅拉最高時速為195公里/小時，1.6自動朗逸最高時速為174公里/小時。1.8CVT卡羅拉最高時速為185公里/小時，2.0自動朗逸最高時速為185公里/小時。2.0CVT卡羅拉最高時速為185公里/小時，1.4TSI朗逸最高時速為200公里/小時。工信部汽車油耗測試中的城市百公里油耗比較接近實際。1.6自動卡羅拉9.3升，1.6自動朗逸11.2升。1.8CVT卡羅拉9.9升，2.0自動朗逸11.7升。2.0CVT卡羅拉9.6升，1.4TSI朗逸8.6升。沒有最好，只有最適合，適合你的才是最好的。