㈠ 特斯拉報價是多少目前值得入手么
特斯拉的車型有很多，所以價格浮動也會非常大，具體報價是看你到底需要哪一款了，最便宜的model3，40萬起，而modelX則需要70萬+，作為新能源汽車界的蘋果，它的價格一向比較的高昂而且定位也是高端車，我覺得值不值這個問題真的就是看個人了，就像有人花幾千上萬買蘋果但是在別人看來是不值的，自己卻用的好，值與不值全看自己怎麼考慮，如果按照我的意見我覺得是值得的。
在動力上特斯拉也很能打，首先得益於新能源汽車起步快的天然優勢，特斯拉自身實力又過硬，因此它百碼加速時間是5.4秒，這個時間甚至還能超越某些跑車，更不用提燃油車和新能源汽車。綜合而言特斯拉就是新能源汽車中的高富帥，買它需要大量鈔票，但是得到的回報也不錯，至少它外表夠炫續航夠久科技感夠強，如果買新能源汽車買特斯拉肯定是首選，至少比那個需要保姆車的蔚來強。
㈡ 特斯拉價格一降再降，買完就降的車主該如何調節好自己的心態
特斯拉國內價格是一降再降，原來二十幾萬30萬的車，最高的降價幅度能夠到5萬 10萬，原來那些價格買的購車者心理肯定有變化，我買的時候25萬買的，現在降到20萬了，我這個錢花的好冤枉啊，這是正常的心理變化。
只能說這次特斯拉的降價幅度確實是有點，很可能這個廠商確實有點不講道理，沒有考慮到原來購買的那些車主的心理變化，但這個沒有辦法，現在特斯拉在全球瘋狂布局就是為了搶佔新能源汽車的市場，至於到底想做什麼，我們這些普通的策劃群眾也想不明白。
㈢ 特斯拉多少錢
目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。
非國產版Model 3，目前它在北美的售價是3.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。
2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標准續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高性能版補貼後售價50.9萬起。
Model 3性能版將於今年7在月開始交付。Model 3性能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。
(3)特斯拉價格優惠擴展閱讀
商標的由來
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。
特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。
此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。
㈣ 特斯拉又又又又價降了
近日，小編從特斯拉官網了解，國產特斯拉Model3的價格又變了！它的起售價由原來的35.58萬元降至29.905萬元。不得不說，這個操作屬實厲害，尤其是在車市寒冬還沒有過去的現在。
但是單說這次官方降價將特斯拉Model3調整為30萬元以內，不知道在座的各位是否心動呢？
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㈤ 早買早享受 晚買享折扣 特斯拉又降價了
早買早來享受晚買享折扣源特斯拉又雙叒叕降價了
你沒有看錯，特斯拉又降價了，不過這次降價的是進口車，並非國產版的Model3。
從特斯拉官網公布的信息來看，進口版的ModelS和ModelX價格目前有了下調，包括ModelS長續航版、ModelSPerformance高性能版、ModelX長續航版以及ModelXPerformance高性能版在內的四款在售車型全部降價8000元。
在此前，ModelS以及ModelX在國內的起售價分別是76.49和78.09萬元，本次降價之後的起售價為75.69和77.29萬元。
值得一提的是，7月1日特斯拉對旗下FSD自動駕駛軟體的選裝價格進行了上漲，國內漲幅為8000元，從5.6萬元上漲到了6.4萬元。
本次車型降價之後，此消彼長之下選配FSD自動駕駛軟體最終的落地價格並沒有變化。
早買早享受，晚買享折扣。買的早的用戶其實也不用把自己當韭菜看，畢竟降幅沒有國產Model3那麼高。
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㈥ 特斯拉汽車價格多少
目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。
非國產版Model 3，目前它在北美的售價是.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。
2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標准續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高性能版補貼後售價50.9萬起。
Model 3性能版將於今年7在月開始交付。Model 3性能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。
(6)特斯拉價格優惠擴展閱讀
商標的由來
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。
特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。
此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。
㈦ 特斯拉國產後能便宜多少
特斯拉的中國工程據說已經建成，但什麼時候投產還是個未知數。倒是前專兩天，特斯拉才公布下調屬中國市場多款車型的價格，不過價格依然居高。其實這跟蘋果手機一個道理，都是在中國生產的，但在華售價比美國高。如果不是的經濟調好的IT粉兒，真沒必要非特斯拉不可，國產很多品牌性能棒、價格優，像威馬、蔚來、理想ONE、SERES,質價比都很高。
㈧ 特斯拉降價了，致其降價的原因是什麼
除此以外，特斯拉始終堅持著直營模式，摒棄掉了經銷商環節的利潤流失，這一點上也是其降低成本的一個重要舉措。
當Model 3的價格進一步下跌以後，特斯拉的銷量規模、國產化率會繼續提升，而這將進一步平攤它的製造成本，特斯拉恐怕仍有不小的降價空間。
日前，馬斯克在社交媒體上表示，“特斯拉在2030年前可實現每年生產2000萬輛電動汽車。”如果這樣的目標成真，意味著特斯拉的製造成本又會有不少下降空間。
特斯拉的持續降價，實際上可以分成兩個維度來看：首先，他們在體系力上的建設擁有傳統車企難以比擬的靈活性；其次，面對著逐漸轉型的強大競爭對手，特斯拉必須通過降低利潤的手段去搶占市場。
㈨ 特斯拉為什麼一再降價，現在27w值得買嗎
不管是什麼商品降價，通常對咱們消費者來說都是一件好事，幾千塊的手機也好，大幾十萬的汽車也罷。可是如果是一件商品在短時間內連續調價，調價幅度之大令人咋舌，第一批買這車的消費者恐怕要哭暈在廁所。沒錯，這件事就真實地發生在特斯拉身上，19個月里8次調價，連續的降價甚至把消費者逼到了維權的份上。
再來看特斯拉和傳統燃油車之間的競爭。不僅是新能源車，傳統的豪華車哪一個不是在用價格換市場。如果繼續指定高昂的價格加之不穩定的產品力和可憐的殘值率，大部分人勢必會繼續選擇更成熟的燃油車。除此之外電動車最大的劣勢就是充電和續航了，現在國內成熟的電動車充電樁也並不十分完備，這些都是“新潮”背後你不得不考慮的實際問題。作為一個在汽車行業紮根十多年的自媒體人，我對電動汽車的未來保持看好和期待，但是現階段的產品是否消費者入手，還需要充分考慮個人的用車環境和駕駛習慣，切不可因為降價而沖動消費。
㈩ 特斯拉竟然降價了，降了多少
這次特斯拉汽車又降價了，Model 3標准續航升級版售價降至24.99萬元，年去年定價還有30萬元左右，並且之前五一也降價過，而這次比七月七拼多多團購活動還降低了一萬元。這一兩年聽到最多的是特斯拉降價了，豬肉漲價了。
最後，特斯拉這次降價幅度不是很大，未來還可能降價，不過降價幅度不會有多大。