A. 美系車性價比怎麼樣
美系車包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等等，這幾個品牌最大優勢就是性價比。比如版諸多權美系車型，經常出現數萬元優惠讓利，而且美系車用料、做工都非常厚道，在歷年拆車對比中，福特等車型從高強度鋼材等應用比例來看，明顯強於其他品牌，美系車動力表現突出、科技化配置豐富，整體性價比要高於德系、日系等車型。
福特蒙迪歐
B. 為什麼美系車在中國口碑那麼好
因為美國車符合中國人的用車需求，中國人喜歡空間大，動力強，馬力足的車，這正好是美國車的特點。而且美國車的價格比較親民，價格 不是很高。所以美系車在中國的口碑較好。
C. 哪個美系車降價暗藏玄機
美系車的車重都比同級別的德系車要高！雖然美系車排量大但是車身本身較重，而且美系車為專了追求霸氣的外觀沒有屬德系車那麼好的流線型，這些都影響了美系車的最高車速！最主要的是德系車多數採用T（渦輪增壓），作用在低速沒體現，在車速高於100碼，發動機轉速高於3000時，渦輪的介入效果非常明顯，所以使得德系車的最高車速更高。謝謝，望採納！
D. 被國人拋棄的美系車，銷量低就大降價，降6.74萬，13萬買嗎
在汽車界中，德系與日系常年占據著國內汽車銷量的半壁江山，盡管它們配置一般、性價比一般、品質一般可靠性一般、動力一般，但就是受到國人的賞識，而在這種情況下也給其他銷量不好的合資品牌造就了不小的壓力，拼不起品牌價值觀，那麼就死拼價格，通過降價幅度來提高自己的性價比以及銷量，其實這也是種謀求的生路，也是一種營銷策略，而且除了德系與日系車型，其實還有很多其他車型值得我們關注，而且有的車型優惠完之後比買國產車都劃算。
就拿雪佛蘭探界者來說，其售價區間為17.49萬-25.49萬，定位於中型SUV，對標別克昂科威、探岳以及途觀L等車型，但是由於這幾款車目前也有不小的優惠幅度，而且品牌影響力也不及這幾款車，所以為了生存，也只能大降價，從車主之家網站了解到，上海地區探界者目前最高達到了6.74萬，但低配車型實際的成交價格在13萬左右，所以就目前來看，以及探界者在國內良好的口碑，13萬入手其實蠻值得的，而且這個價格比一般的緊湊SUV還要便宜。
如果不追求「V W」車標，檔次以及配置我覺得選探界者要比途觀L更加合適，雖然在6月份改款後的途觀L上市，外觀上相比老款車型確實年輕精緻了不少，但是從整體設計版型來看，依然有著油膩大叔般的氣質，所以依照我自己的觀點看，途觀L並不適合90後群體選擇的車型，反觀咱們今天說的探界者外觀設計比較吸引人，濃厚的家族化設計風格顯得非常個性，或許因為這款車在大街上並不多見，可看見每次都多想看他幾眼，如果前進氣格柵設計的在稍大一些，許看上去或許更能凸顯這款車的氣場。
側面看，探界者的設計非常獨特，多條凹凸的線條，散發著強烈的美系車的運動氛圍，D柱的三角窗相比同級車設計尺寸很大，猶如MPV般效果。尾部將美系車肌肉范發揮的淋淋盡致，凹凸的線條增添了豐富的層次感，方正的造型也彰顯出了硬派的一面，下方黑色飾板體現出了很濃厚的運動效果，非常搶眼。
內飾上，傳統的設計造型，依照現在的審美度確實沒給人新鮮感，顯得很古板，同時也缺乏科技感，銀色鍍鉻飾條點綴增添了些許的精緻感，在配合一些流暢的線條設計，總得來說也營造出了不錯的氛圍效果，和外觀比起來缺乏美感，而且儲物空間實用性也比較一般，所以對於注重細節的消費者來說完全不能接受的，2019年11月份銷量為2529輛，如果在內飾方面設計的豪華些，多融入一些科技元素，以及儲物細節方面提升，我估計銷量肯定會上升許多，你們覺得呢？
尺寸上，長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距為2725mm，雖然定位於中型SUV，但從參數上看對比同級尺寸確是偏小的，所以在乘坐空間方面變現為一般了，而且空間對於美國人來說並不是他們的主要關注點。從身高180cm的體驗者進行測試，前排和後排頭部空間分別為4指和2指，腿部空間則2拳還有餘量，後排中央地台幾乎為純平狀態，反觀車身寬度倒是挺突出的，而且橫向寬度非常優異，也滿足了日常家用的需求。
動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發動機最大馬力為169匹，峰值扭矩為250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，0-100KM/h加速時間為10.2秒；2.0T發渦輪增壓發動機最大馬力為260匹，峰值扭矩為353匹，匹配9AT變速箱，0-100KM/h加速時間為7.8秒。在動力參數上，兩款發動機分別對比確實要比途觀L搭載的1.4T和2.0T高出很多，但實際動力效果卻要比途觀L在0-100KM/h加速時間慢了1秒左右。但在油耗方面探界者卻是相對較低的，如果不在乎那1秒的加速時間，選擇探界者也是一個不錯的選擇。
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E. 美系車有哪些優缺點值得購買么
優點：1、美抄系跑車偏向大排量大馬力，襲對其他要求尤其是對底盤要求相對低一些；2、車價親民，但比較厚實，給人有安全感，外觀大氣，動力數據和車身尺寸占優。缺點：1、車內空間與實際性能並不是特別明顯；2、車重油耗大；3、美系車做工相對糙一些。但近幾年，美系車也開始做工精緻，耗油量大這一點也有了明顯的改善，更加註重節能減排，所以我認為還是值得購買的。
美系車技術發達，資金雄厚，無論是通用 ，福特還是克萊斯勒，都動力強勁，豪華，用材奢侈，乘坐舒適，駕駛安全，通過性好等優點突出，其最大缺點是耗油，但近年來美國汽車公司通過兼並，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術，推出了一些針對中國消費特點的經濟實用型轎車，例如暢銷的歐寶些列和福特蒙迪歐等汽車。
F. 為什麼買車的時候經常高配置的車優惠多，而低配的優惠少
高配置的車價格高，優惠也會多一點，而低配置的價格相對較低，沒有那麼多優惠空間。隨著經濟的發展，大家都去買車，往往更願意買低配置的車，原因如下：
第一個原因就是高配車不保值，汽車的配置多，價格和就會高很多，那麼有些車主就會覺得賣車的時候價格也會高一點，實際上並不是這樣的，因為二手車是不會關注配置的，重點還是汽車的整體性能，尤其是三大件，所以賣出去的價格實際上和低配車是差不多的，所以他們是不會多花錢買高配車的。
大家都去買低配置的車，高配置的車為了銷量，當然會想辦法降低價格，吸引顧客，這樣是為什麼高配置的車優惠力度更大一點的原因，畢竟羊毛出在羊身上。
G. 美貨不行了，為什麼在大幅降價中美系車的降價幅度最大
降價是汽車行業慣用的手段，不言而喻，降價的目的就是為了促進銷量。降價現在已經成為了整個行業內普遍存在的情況，即便是大眾、本田這樣不愁銷量的汽車品牌，一樣也會為了保證銷量而實行降價。我們消費者在買車時往往會關心，降價力度比較大的車更能吸引消費者的眼球，下面就來看看目前降價最狠的5個汽車品牌，國內眾多的豪華品牌中，要數凱迪拉克的降價最狠了，其中凱迪拉克ATS-L這款車的官方指導價為29.88萬，現在全系降價8萬，起售價已經低至21萬多！
我們來看看別克最近要上市的兩款汽車， 別克將推出兩款不同尺寸的全新一代SUV車型，兩車的智能娛樂功能和變速箱配置得到大大升級，在外觀上也較以往汽車線條更柔和，各式的尾燈組合和大尺寸天窗增強了車的美觀度，消費者也能通過智能駕駛輔助技術收獲良好駕乘體驗。從這兩款車型的配置動力、內飾和外觀設計可以看出，別克似乎也意識到降價不是沖銷量的唯一之路，並且也已經轉變思路要迎合國內消費者需求。
H. 怎麼美系通用旗下的車降價這么厲害
首先，現在的經濟大環境不是特別好，所以持幣觀望的人很多，導致汽車銷量上不去其專次，車企跟屬4S店類似批發商跟零售商的關系，4S店通過降低售價，如果能滿足一定的銷量，可以從車企拿到一定的返點第三，車企想佔領市場，需要有銷量的支撐，因此一般從年中開始就會有大幅度的降價，如果銷量上去了，年底之前優惠幅度會收緊個人分析主要是以上幾方面造成的
I. 終端優惠三萬，發動機都是2.0T，美系車怎麼就打不過日系車
自第八代凱美瑞上市以來，圍繞中高級轎車的話題似乎只有日系三強會如何在該領域相互競爭。即使帕薩特、邁騰的銷量輸給了凱美瑞和雅閣，人們也沒想起來，中高級轎車中還有美系品牌的存在。
天籟換裝2.0T可變壓縮比發動機後，因為是日系中高級轎車的唯一，也是首款搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型，再加上日產這台發動機技術含量太高，所以成為多數人關注的焦點。可是，同樣在一片熱議中被人忽略的，還有美系車早就在用1.5T和2.0T發動機組合，但這一切似乎在日系車帶來升級變化後，統統失去了聲音。
在所有中高級車都沉浸在穩重、商務風格中時，蒙迪歐的鯊魚嘴、溜背式造型可謂給當時的中高級轎車市場一次痛擊。也因如此，福特在蒙迪歐和福克斯的帶領下，獲得了不錯的銷量成績和品牌口碑。只是隨著市場變化，蒙迪歐似乎提前透支了自己在運動型轎車領域的份額，待到其他品牌全部轉向運動化路線後，因為缺少足夠出色的技術變化和市場應變能力，蒙迪歐最終不得不接受如今這番景象。
J. 別克英朗怎麼那麼大優惠
美系汽車尤其是別克，近些年來在國內的市場表現一直不太好。既版然賣不動車，權那麼唯一的法寶就應該是降價優惠。這也是一種很正常的市場行為和商業行為。所以不必為他的大幅度優惠而感到吃驚。如果你去看看雪鐵龍和法系汽車，它們的優惠力度可能比別克還要大。當然這也是跟不同地區有關系的，有些地區的優惠力度可能是大一些，也有些地區優惠力度可能就小一些。