1. 北京地區奧迪A6L為什麼降價7至8萬是真的還是假的
因為A6本身是豪華中級車，本身溢價就非常高，如果是高配，
即使優惠7-8萬也會內有盈利空間。
另外，容廠家有任務給經銷商，如果能達到，可以以更低的折扣拿車，
以及享受廠家的反點。
還有，就是玩數字游戲的，車便宜了，會附加各種條件，如必須貼膜，店內買保險，
帶上牌等。
也有不良的2級經銷商，讓你貸款，就像是高利貸一樣。。
2. 2018奧迪a6l為什麼優惠這么多
奧迪銷量不行了唄 市場份額小了當然要加大優惠 增加銷量
3. 奧迪a6l 2017款為什麼優惠那麼大
你好，根據你所說的這款車子的價格優惠力度還是比較大的，選擇入手，非常合適的。
4. 奧迪A6L降價促銷是為什麼值得買嗎
降價促銷，顧名思義就是為了提高其銷量，那麼是什麼原因使得奧迪如此有危機意識，一而再再而三的降低價格呢？
最後我們可以很清楚的看到，奧迪降價並不是因為什麼車輛故障或者是效益不好，相反的是，奧迪的效益依然排在我國前幾名，而且這款車超給力的動力、寬敞的車內空間、簡單易上手的操控系統、精美的內飾等等各種優點都是你購買這款性價比超高汽車的原因。趁著它還在做促銷活動，抓緊把愛車開回家吧。
5. 為什麼奧迪降價那麼厲害
當今社會，隨著國民經濟的飛速增長，人們對於汽車的需求已經不再滿足於簡單的代步工具，紛紛向舒適個性時尚高檔等更高層次邁進，高檔汽車的需求量也隨之水漲船高。目前我國的汽車市場中，高檔豪車第一梯隊當屬德系BBA。盡管豪華汽車領域逐漸呈現百花齊放之勢，但在各式新興豪車的攻勢之下，BBA的地位依舊堅不可摧。
而對比同類別競品賓士的C級，賓士C級從未發起大額優惠，但是銷量不減反增，僅上半年C級銷量同比增長22.94%。銷量決定產品價格，奧迪現如今在豪車門檻降低的大環境下，也只有通過大幅降價優惠來換取銷量增長，部分地區價格甚至跌至30萬，30萬就能將奧迪A6L帶回家，放在以前可是好多人想也不敢想的美夢，而今實現了。
6. 奧迪a6為什麼北京賣的那麼便宜
我來回答你吧，因為北京執行的國五排放，這些車不能賣外地，而近期又有部分奧迪北京經銷商因拆遷後地價上漲，難以承擔高昂的地價索性清庫不做了，所以導致北京地區奧迪價格很低
7. 北京奧迪a6L怎麼降價那麼多，南寧降價那麼少
你那是從網上看的報價把，北京大多都是用的二級經銷商出售的，比如我開版了個奧迪權SSSS店，A6L廠家要求最低賣50萬，所以我不能在SSSS店賣45萬，不然會和其他地方SSSS起沖突，我就再開另一個非4S店，把車開到那去賣，這樣廠家就沒法管了，可以進價銷售，只吃廠家的銷量提成，不過，聽說有的二級經銷商騙人，要求交完各種錢，出庫費什麼之類的，跟SSSS店的價格差不多了，只不過網上是唬人的，你得注意
8. 銷量第一奧迪車A6L，為什麼突然降價到23.28萬
因為為了業績和銷量好看。奧迪A4L全系定價28.68-40.18萬元，優惠持續維持在高位，以入門級車型為例35 TFSI 進取型，原價28.68萬，現已跌至23.28萬。至於更受歡迎的40 TFSI 時尚型，也從33.58萬降至26.88萬，優惠6.7萬。相比對賓士C級和寶馬3系價格是有一定優勢的。
內飾方面，全系一代A6L全系標配奧迪虛擬座艙，車內配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則採用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能。
全新一代奧迪A6L基於奧迪最新的MLB Evo平台，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。
9. 奧迪a6ll北京為什麼比長春便宜這么多
北京的政策好，
10. 2020款奧迪A6L為什麼剛出來的現在降價這么多，是不是要淘汰了
A6L經典車款，厚實穩定，內部空間大，現在落地價應該在37萬多。能選這款車生活工作品質都是非常好的。希望能幫到您！
快40萬可選車型很多，看你自己用途，奧迪一般是商務輕奢款，大叔級別，哈哈！想過去您肯定沒這么大。
【滿意】
新上市的A6L，它的外觀設計非常漂亮，尤其矩陣式LED大燈，設計也是非常上檔次，走到路上也是非常吸引眼球，感覺高端大氣，挺滿意的。
【最不滿意】
最不滿意的話就是中控台小的儲物空間比較少，不是很多，不太滿意的。
【空間】
空間方面也是蠻大的，坐到裡面感覺前後排都是有放鬆空間的，上下班日常用車已經足夠了，但是出去遊玩的話感覺後備箱空間沒有想像中那麼大，稍微有點小吧。
【動力】
動力表現還是十分充沛，起步加速很給力，超車的話也是迅速，走到街上也是非常亮眼。
【操控】
操控對於我來說還是很好上手操控的，方向盤也是很精準沒有很大的虛位，並且油門和剎車響應也是特別迅速，缺點是車本身大轉彎的時候稍稍有點吃力。
【油耗】
目前行駛了兩個月時間，油耗保持在8.2，這個油耗還可以接受，主要也是處於一個磨合期，不知道以後什麼情況有待研究。
【舒適性】
舒適性一般般吧，前排座椅的舒適性比後排要好很多，走高速的話感覺噪音還是有點明顯。
【外觀】
外觀簡約大方的設計風格，前後輪拱雙腰線設計明顯，營造出很好的肌肉感，整個車的線條看起來也是非常利落，開到路上也是很具有吸引力。